速読、2022 年 5 月 1 日

今週は小型電動バイクが大型バイクと対決する。 その一角には、インドネシア製のカスタム電動コミューターと、ゴルフをテーマにした Super73 S2 が展示されています。 もう一方には、絵に描いたような完璧なカタナと息を呑むようなノービンがいます。

Katalis Company の電動バイク EV1K私たちは、Katalis の電動モビリティへの進出が展開されるのを楽しんで見てきました。 彼らはインドネシアのジャカルタのすぐ南に拠点を置く学際的なデザイン スタジオで、オートバイに強い関心を持っています。 最初の電動バイクである EV.500 は大ヒットしましたが、今回の EV1K ではそのコンセプトをさらに一歩推し進めました。

前モデルと同様、EV1K はコンパクトな電動バイクで、アルミニウムのボディワークに包まれ、戦時中の航空機から得たヒントと SF 要素を融合させています。 ただし、EV.500 の直接コピーではなく、Katalis が重要な箇所のデザインを洗練していることは明らかです。

さらに重要なのは、EV1K のドライブトレインが 500W モーターから 1500W ハブマウントユニットにアップグレードされたことです。 最高速度は65 km/h [40マイル]に達すると伝えられており、このサイズのバイクとしては十分な速度です。 ジュースは 48 ボルトのリチウム電池から供給され、50 km [31 マイル] の範囲で使用できます。

EV1K は徹底的にシティバイクです。 両端に 14 インチのホイールが装備されており、ホイールベースは 1120 mm です。従来のフォークのセットがフロントエンドを支え、後部には再設計されたモノショック システムが装備されています。最低地上高も 255 mm とかなり良好です。

見た目も洗練されたデザインで、ブラックとゴールドに包まれ、LED ヘッドライトがフロントに突き出し、テールライトがリアカウルに押し込まれています。 仕上げパーツには、低い位置に取り付けられたミラー、目立たない LED ウインカー、ハンドルバーを適切な位置に配置するための延長バーライザーが含まれます。

Katalis はこれらの限定生産も計画しています。 地元のカフェの外に駐車されている他のものとは異なる風変わりなランナバウトを見て、誘惑に駆られるでしょうか? 【カタリス株式会社インスタグラム】

スズキ カタナ by dB Customs象徴的な日本のオートバイのレストモッドに関する限り、ダレン・ベッグの作品はリストの上位に位置します。 カナダのビルダーは、それらを愛しているだけでなく、それらを素晴らしく見せ、速く走らせる方法を知っています。 そして、この危険なスズキ カタナは、彼のこれまでで最高のビルドの 1 つです。

Katana にはよだれを垂らすようなアップグレードが満載されており、エンジン交換も備えています。これは私たちがダレンに期待するようになったことです。 その心臓部には、最大 1,216 cc まで拡張されたスズキ GSX-R1127 パワー プラントがあり、メガサイクル カム、Wiseco ピストン、エクストリーム モータースポーツによって再加工されたヘッドを備えています。 Setrab オイル クーラーも含まれており、カスタム ラインとフィッティングで配管されています。

エンジンに供給されるのは、ベロシティスタックを備えた一連のヨシムラキャブレターです。 Racefit 製の 4-in-1 チタン エグゾースト システムは、まさにビジネスに適しています。

シャーシも無視されていません。 ダレンは両端にオーリンズ製サスペンションを取り付け、スイングアームをスズキ バンディットのパーツに交換しました。 OZ Racing Piega R ホイールは、Michelin Power 5 タイヤに包まれ、Spiegler ラインを備えた Brembo ブレーキによって停止されます。

コックピットにはカスタムヨーク、新しいクリップオン、Koso ダッシュ、そして Woodcraft Technologies の MotoGP からインスピレーションを得たスイッチギアが装備されています。 細かいカスタムの詳細はたくさんあります。 ここにはカーボンファイバーが散りばめられており、CNC 加工されたフロントスプロケットカバーがあります。

カラーリングもインスピレーションを受けており、クラシックなカタナシルバーで、フロントフェンダーとテールにクリアコーティングされたカーボンファイバーがかぶせられています。 オレンジ色のロゴはランボルギーニ ウラカンの色合いを取り入れており、Sketch's Ink でペイントされています。 ここにはビニールステッカーはありません。

私たちはダレンの作品と復元されたカタナが大好きなので、これは二重の打撃です。 噂によると、彼は別の作品に取り組んでいるとのことなので、我々は目を離せません。 【dBカスタム】

ノービン by ミレーレーシングトリトンが何であるかは誰もが知っていますが、ノービンを見たことがありますか? それは、ノートン フレームにヴィンセント エンジンを詰め込んだときに得られるものであり、1954 年に伝説のジョン サーティースによって開拓されたコンセプトです。そして、それはここで、シルヴァン ミレーとフランク ミレー兄弟によって見事に再解釈されています。

彼らの父親、ジャン・ルイ・ミレーは、熟練したサイドカーレーサー、チームマネージャー、そして排気会社ミレー・レーシングの創設者でした。 彼は少し前にこのノービンにインスピレーションを得たカフェ レーサー プロジェクトを開始しましたが、その後悲しいことに亡くなりました。 そこで彼の息子たちは、彼の名誉のためにそれを完成させることにしました。

このプロジェクトを単独で処理することはできず、バイクに取り組むチームが必要でした。 そこで彼らは、父親の親友であるブルーノ・シルベストルをチームリーダーに任命し、プロジェクトのさまざまな側面に取り組むために約 15 人の専門家を集めました。 彼らの父親が業界に深く根ざしていたおかげで、それは難しいことではありませんでした。

「目標は、ジャン・ルイ・ミレーがモーターサイクル界のためにできるすべてのことに敬意を表することでした」とシルヴァンは言う。 「私たちはただのノービンを作りたかったのではなく、ユニークなバイクを作りたかったのです。」

3 年以上かけて製造されたこのバイクは、象徴的なノートン フェザーベッドのデザインをモデルにしたカスタム アルミニウム フレームに 1,000 cc のヴィンセント ツインが組み込まれています。 チームは 3D モデルを使用して、巨大な Vincent モーターをどのように詰め込むかを検討し、サスペンションのジオメトリを決定しました。 後部にもカスタムスイングアームがあり、シートの下に押し込まれたツインショックを使用する特注のサスペンション設計を介して接続されています。

バイクの大部分はゼロから組み立てられ、いくつかの既製パーツのみが接続されていました。 見た目が素晴らしいだけでなく、重量も 330 ポンド（乾燥状態）とわずかです。

優雅であると同時にエキゾチックでもあるこのノーヴィンは、最高に素晴らしいです。 ジャン・ルイもきっと誇りに思っているでしょう。 [経由]

トップゴルフ スーパー73 S2電動自転車会社がゴルフ会社と提携するというアイデアは奇抜に聞こえるかもしれないが、Super73 の最新カスタムを愛さずにはいられない。 カリフォルニアのブランドの社内特別プロジェクト部門は最近、スポーツ エンターテイメント ブランドの Topgolf と提携し、ゴルフをテーマにした刺激的なスクートを作成しました。

チームの創造的な原動力は、由緒あるゴルフ カートを二輪車として再考することから生まれました。 さらに、彼らは平日の通勤用に素早く簡単に変身できるゴルフ「カート」を作りたいと考えていました。

Super73 は S2 モデルをベースとして選択し、必要な装飾品の追加に着手しました。 右側にはゴルフバッグキャリアがあり、フレームにボルトで固定されていますが、数秒で取り外すことができます。 反対側には、クーラーを取り付けるために使用されるカスタム ウェビング パネルがあり、冷たい飲み物でいっぱいになったときにゴルフ バッグの重量のバランスを取るのにも役立ちます。

その他の追加機能には、Saddlemen シート、Super73 独自の「McFly」ハンドルバー、ゴルフ ボールのような形をした Speaka Bluetooth スピーカーなどがあります。 分厚い Vee Speedster ホワイトウォール タイヤのセットと、2 つの異なるグリーンを組み合わせたカラーリングが目を引きます。

この辺ではあまりゴルフをしに行くことはありません。 しかし、もしこの小さな番手でコースを一周することができたら、試してみるかもしれません。 【スーパー73】