レーステクノロジー: 第93回ジロ・デ・イタリア用にカスタムペイントされたバイク

ゴリラ、人食い人種、ワシなど

ジェームズ・ファン著

公開日: 2010 年 5 月 14 日午前 9 時 20 分

主要なイベント用にカスタムペイントされたバイクはプロの自転車競技では珍しいことではなく、今年のジロ・デ・イタリアも例外ではありませんでした。実際、ステージ 1 の上位 10 台のうち 3 台がオーダーメイドの仕上げでゴールしました。

マグリアローザを新たに着用したカデル・エヴァンス（BMC）は、トップチューブ、ダウンチューブ、シートチューブ、チェーンステー全体にレインボーストライプが施された白黒のBMCチームマシンSLR01に乗り、UCIロード世界チャンピオンとしての地位を祝いました。 白い背景と虹のハイライトで特別に装飾された Easton EC90 フロントホイールがテーマに加わりました。

典型的なBMCのやり方では、バーのフィニッシュテープの半分にはスイスの国旗が描かれ、もう半分には米国の星条旗が描かれていましたが、エヴァンスの母国を忘れないように、エリートのボトルケージには故郷の国旗が飾られていました。オーストラリア。

カデル・エヴァンスのレインボーストライプBMC

アンドレ・グライペル

コロンビア-HTCのスプリンター、アンドレ・グライペルは日曜日の勝利を期待しており、優勝者のタイラー・ファラー（ガーミン-トランジションズ）にわずか3つ差の僅差で勝利を収めた。 チームスポンサーのスコットは、少なくとも、大きなドイツの「ゴリラ」が彼のニックネームに合わせてカスタムペイントされたアディクトで美的に準備されていることを確認しました。

ヘッドチューブには犬歯にぴったりの短剣を持った恐ろしい霊長類が描かれており、ほとんどが黒いフレームの残りの部分はジャングルをテーマにしています。 同じくスプリンターのマーク・カベンディッシュと同様に、グライペルはPROの超剛性Vibe Trackカーボンステムを選択しましたが、さらに一歩進んで、後輪の非駆動側スポークを結び付けてはんだ付けしました。 グライペルのリグには、キャブの好みの機械式セットアップとは対照的に、シマノの電子機器 Dura-Ace Di2 グループも装備されていました。

アンドレ・グライペル（コロンビア-HTC）は、今年のジロでこのカスタムペイントされたスコット・アディクトを使用しています

アレッサンドロ・ペタッキ

グライペルのすぐ後ろにはイタリアのスーパースター、アレッサンドロ・ペタッキがいた。ペタッキはかつての勝ち方を取り戻そうとしているかもしれないが、依然として「エール・ジェット」の異名を保っている。 ランプレ・ファルネーゼ・ヴィニ・チームのスポンサーであるウィリエールは、明るいネオングリーンのグラフィックを施した生のクリアコーティングされたカーボンをまとった、トップエンドのチェント 1 スーパーレッジェーラのかなり本格的なバージョンをペタッキに提供した。

機器サプライヤーのフルクラム レーシングとセラ サン マルコも、同様の色のレーシング スピード XLR ディープセクション カーボン チューブラーと、カーボン レールを備えた明るいネオン グリーンの Regale サドルでゲームに参加しました。

ウィリエールは、短距離走者のアレッサンドロ・ペタッキに、この大胆に仕上げられたチェント 1 スーパーレッジェーラを提供しました。

サシャ・モドロ

コルナゴ CSF イノックスのスプリンター、サッシャ モドロは、カンビアーゴから発売された最新の頑丈なカーボンファイバー ロード マシンである新しいコルナゴ C59 に乗って、その日のトップ 10 を締めくくりました。 コルナゴは詳細については口を閉ざしていたが、フレームのよりアグレッシブなチューブ形状は、おそらく全体的な剛性の点で現行の EPS を上回っている可能性が高いことを示唆しており、おそらく同様に軽量化されており、重量は 950g 程度未満である。

特徴としては、EPS と同様にわずかに傾斜したジオメトリとテーパー状のフロントエンドが挙げられますが、より小さく見えるシートステーに合わせたより長方形のチェーンステーと、内部ケーブル配線が含まれます。 モドロのフレームは外側も新しく、彼の「人食い」というニックネームに合わせて装飾が施されていました。 コルナゴの芸術的な描写には当然、逆立った筋肉組織とワイルドで怒りっぽい髪が描かれていましたが、ジロ・デ・イタリアへのオマージュとして、ピンクのスキビーとアンクルバンドも身に着けていました。

多面チューブは、Sacha Modolo (Colnago-CSF Inox) の新しい Colnago C59 に採用されています

ミケーレ・スカルポーニ & ステファノ・ガルゼッリ

同じイタリア人のミケーレ・スカルポーニ（アンドローニ・ジョカットーリ＝ディキジョヴァンニ）とステファノ・ガルゼッリ（アクア＆サポーネ）も除外されるつもりはなく、両名とも特別に塗装されたマシンでアムステルダムに到着した。スカルポーニは比較的質素なグエルチョッティ、ガルゼッリはより派手な光沢のあるマシンだったシルバーのボッテキアには、お揃いのバーテープが付属しています。

Androni Toys-Diquigiovanni のキャプテン、ミケーレ・スカルポーニはこの黒と金のマシンを所有しています

ステファノ・ガルゼッリ（アクア＆サポーネ）の特別なボッテキアは間違いなく際立っています

アレクサンドル・ヴィノクロフ

今年のジロ・デ・イタリアは、好き嫌いが分かれるアスタナライダー、アレクサンドル・ヴィノクロフのグランツール復帰でもある。彼はロードステージの最初を、ファラーより３秒遅れのメイン集団で無事に終えた。 彼のチームスポンサーからの「おかえり」プレゼントは？ 素晴らしい仕上がりの Specialized S-Works Tarmac SL3。

「ヴィーノ」はカザフスタンの誇りを長年にわたって擁護しており、当然のことながら、彼の SL3 はカザフスタンの色、シンボル、グラフィックで適切に装飾されています。 ヘッドチューブの上には、輝く金色の太陽がフォークブレードを飾りながら、どうやら次の餌を掴もうとしているかのように高くそびえるステップイーグルがいます。 さらに後方では、華やかなカザフスタン風のパターンがシートクラスターを飾り、ドロップアウトはよりゴールドでドレスアップされ、バイクの中央部は青と白の炎で溢れています。

アレクサンドル・ヴィノクロフ選手（アスタナ）のバイクに乗った金色のワシは、次の食事を取りに行く準備ができているようだ

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