ファーストライド: アサートン AM.130.X (Dyfi バイク パーク)

Atherton Bikes はついに待望のトレイルバイク AM.130 を発表しました。 AM.150 オールマウンテン バイクや AM.200M DH バイクと同様に、新しい 130mm トラベル アサートン バイクはカーボン チューブとチタン ラグから組み立てられており、後者は積層造形というやや魅惑的なプロセスを使用して作られています。 オーダーメイドのビジネス モデルにより、ブランドはサイジングに対してより包括的なアプローチを提供できる柔軟性が得られます。 その結果、AM.130 には 22 種類以上のサイズが用意されています。

こちらも2モデルからお選びいただけます。 AM.130 は 140mm トラベル フォークを搭載し、65.5 度のヘッド アングルを実現します。一方、AM.130.X は 150mm フォークに引き上げられ、結果として 65 度のわずかに緩やかなヘッド アングルとなっています。

すべての設計、開発、および製造の大部分は、ダン・アサートンのディフィ・バイク・パークから車ですぐの距離にある、ウェールズのマシンレスにあるアサートン・バイク本社で行われており、手作業で切り開かれた数百キロメートルに及ぶ自然歩道のすぐ近くにあります。このバイクはテストされました。

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AM.130 は、何でもできるトレイル バイクとしてピッチされた完全な 29er で、ピークからピークまでペダルを漕ぐ大事な日には十分軽くて効率的ですが、バイク パークでの周回には十分な頑丈さとサポート力を備えています。 そのため、カーボンチタン フレームセットは最も厳しい EFBE Cat 4 (エンデューロ) および Cat 5 (ダウンヒル) テストのすべてに合格しており、最初の所有者にのみ延長される生涯保証付きで販売されています。

「私たちは、どんな地形でも最高に楽しい乗り心地を提供するバイクの設計に着手しました。AM130 は、よりトリッキーでテクニカルな地形をそのストライドで処理しますが、より穏やかなトレイルでも非常に遊び心があります。私たちはラグの構造を振り出しに戻し、ストリップを取り除きました。バイクの強度に直接寄与しない部分にはさらに多くの素材を使用し、軽い乗り心地と登りでの素晴らしいハンドリングを実現しましたが、それでもこのバイクはアサートンのように下り坂を実現しています。大きな冒険や、周囲を爆破するのに最適な組み合わせです。地元の森。」 – ダン・ブラウン氏、Atherton Bikes CEO。

AM.130 は、多作のデイブ ウィーグルと協力して設計されたサスペンション プラットフォームを通じて後輪の移動を実現します。 DW6 リンケージは 6 バー レイアウトを実行し、これと同様のバージョンがアサートンのより長いトラベル フレームに見られます。

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このプラットフォームは、「ストローク上部の柔軟性により、優れた小さなバンプ感度を実現し、ストローク中間部での優れたサポートにより最適な車高を実現し、運動学のプログレッシブな性質により、最大の衝撃にも対応します」と言われています。

22 のフレーム サイズにわたって、13 のリーチ数値から選択でき、410 mm から最大 530 mm まで、それぞれ 10 mm 刻みで伸びます。 ほとんどのリーチ数字では、フレームは「ロー」または「レギュラー」で提供されます。 前者はより短いシートチューブとヘッドチューブの長さのオプションを備えていますが、後者は20mm高いシートチューブと10mm高いヘッドチューブの長さを備えています。 角度とチェーンステーの長さは両者間で変わりません。

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ヘッドチューブの角度は 65.5 度に固定されていますが、シートチューブの角度はサイズによって異なります。 小さいオプションは実質 77 度で、最大のオプションでは最大 79 度まで傾斜します。これはすべて、背の高いライダーが座ったペダリング位置で後方に偏りすぎないようにするためです。

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「AM.130 は、どこに乗っても遊び心たっぷりに設計されているので、自分自身を制限しないでください。私はこのバイクを長いペダルに乗せて、Dyfi バイク パークで終わり、カフェまでの最も難しいトレイルを走ることがよくあります。いつもとても楽しくて、上り坂でペダルをこぐのも苦にならないし、ペダルをこぐのは大嫌いです!」 – レイチェル・アサートン。

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私は幸運にも、コンチネンタルがトレイル、エンデューロ、DH タイヤの新製品ラインを展示していた 3 月に、Dyfi Bike Park で Atherton AM.130.X に 1 日乗ることができました。 CEO のダン ブラウン (別名 4 代目アサートン) は、リーチ 430 mm の彼独自の AM.130 を私に提供してくれました。 チェーンステーの長さは430mm、BBドロップは38mm、スタックは608mmです。 参考までに、私の身長は 5 フィート 4 インチで、リーチが 415 ～ 440 mm の範囲のトレイル バイクやエンデューロ バイクによく乗ります。

150mmトラベルのFox 36ファクトリーフォーク、Fox Float X Factoryショック、Trickstuff Direttissimaブレーキ、Continental Kryptotal DH Casing SuperSoftタイヤを装着したStan's Archホイールセットが装備されていました。 確かに世界最軽量のトレイルバイクではありませんが、ダン・アサートンが作ったスレートロックの高速トラックを 1 日ライドするのに適しています。

この日は完全に高揚していたので、自転車のペダルの漕ぎ方についてはコメントできません。 この日は慣れない地形と慣れないタイヤで過ごしたので、下り坂について言えることはかなり限られています。 私に言えることは以下の通りです…

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まず、バランスが取れています。 チェーンステーの長さがリーチに正確に一致しているため、これは驚くべきことではないかもしれません。 多くの場合、私はテストバイクの最初の数回の乗車を「中間を見つける」ことに費やします。 つまり、重量配分の小さく微妙な変化がバイクのハンドリングにどのような影響を与えるかを学ぶのに多くの時間を費やしているということです。 AM.130 では、このプロセスはほぼ即座に発生しました。 すぐに直感的に使えて、まるで我が家のように感じられました。

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これもバランスの取れたサスペンションセットアップのおかげです。 Dyfi の人気の Super Swooper トラックでスピードを上げていくと、推奨されている 30% サグに設定したにもかかわらず、後輪のトラベルをすべて使い切っていないことに気づきました。 私のライディングスタイルや走行したトラックに合わせて、ショックが多すぎるボリュームスペーサーを使用していた可能性があります。また、コンチネンタルタイヤがその日の焦点であったことを考えると、バイク自体を探すのに多くの時間を費やすことはありませんでした。

バイクの 130mm 後輪トラベルをすべて使い切ったわけではありませんが、このトラベルブラケットのバイクに期待されるほど過酷な感触はありませんでした。 フラットペダルも含めて、リアエンドはスムーズに追従し、特筆すべきドラマはありませんでした。 全体として、乗り心地に何の不安もありませんでした。 それは私の下に消えたような感じで、バイクのことをまったく心配せずに新しい機能に集中できるようになりました。 それが良いバイクの兆候でないとしたら、何が良いのかわかりません。

最後に、バイクは著しく静かです。 完全にガイドされたチューブインチューブの内部ケーブルルーティングがあり、適切に管理されているようです。 AM.130 のより詳細なレビューは、ツイード バレーの地元のトレイルでもっと時間をかけて行う機会が得られるまで待たなければなりません。 すべての良い時間で！

Dyfi Bike Park で 1 日を過ごした後、私たちはマシンレスにある Atherton Bikes 本社の見学ツアーに参加しました。その中で、フレームのチタン ラグを積層造形するために使用されているレーザー焼結プロセスを目の当たりにしました。

理論的には、1 つのフレームを構築するために必要なすべてのチタン ラグを製造するには、約 16 時間かかります。 実際には、プレートごとに 1 つのバイクを構築することは、ラグを製造する非常に非効率的な方法になります。 エンジニアはより経済的なアプローチを採用し、各製造工程で利用可能なスペースの使用を最適化します。 上のビデオでは、5 つのヘッドチューブが作成されている様子と、ドロップアウトが確認できます。

レーザー焼結プロセスの各サイクルでは、プレートの表面にチタン粉末の層が堆積され、その後 4 つのレーザーが表面全体に作用して、新しいチタン粉末の層が出現した構造に融合されます。 環境からは酸素がほぼ完全に除去されます。 なぜ？ 酸素濃度が 15 ppm を超えると、完成したラグの機械的特性が許容できないためです。 環境は継続的に監視されており、酸素レベルがその閾値を超えると、その時点で環境内を循環しているチタン粉末を廃棄し、酸素と接触していないチタン粉末と交換する必要があります。

レーザー焼結プロセスは自動化されていますが、その後、プレートからラグを取り外し、使用可能なコンポーネントに成形するために、何時間にもわたる手動の後処理が行われます。

アサートン AM.130 は、Rockshox Super Deluxe Ultimate ショックを備えたフレームセットとして販売されており、価格は £4,200 です。 完成した自転車も用意されており、オプションは £6,600 からです。 主要なコンポーネントには、Rockshox Pike Select フォーク、Super Deluxe Ultimate ショック、SRAM GX 12 スピード ドライブトレインが含まれており、その重量は 14.9 kg であると主張されています。 ご要望に応じて、カスタムの夢のビルドも可能です。

AthertonBikes.com