2023 Canyon Neuron は、更新されたジオメトリとスマートなフレームの詳細で最大限の多用途性を目指しています

キャニオンのベストセラーのフルサスペンション バイクは、ジオメトリを刷新し、新しいフレーム機能を追加してオールラウンドな機能を向上させました。

このコンテストは終了しました

ルーク・マーシャル著

公開日: 2023 年 3 月 21 日午前 10:00

キャニオンは、信頼性、多用途性、実用性を向上させるために設計された最新のジオメトリとさまざまな機能を提供するために Neuron トレイル バイクをアップデートしました。

新しいニューロンはカーボンフレームと合金フレームのオプションがあり、最も安価なアルミニウム製で 1,849 ポンド / 1,899 ユーロから始まり、最上位のカーボンバージョンでは 5,749 ポンド / 5,999 ユーロまで上がります。

Canyon Neuron は、ショートトラベルの Spectral 125 トレイル バイクと、ブランドのより丈夫なトレイル バイクである Spectral 29 の間に位置します。

それを念頭に置いて、新しいバイクは 130mm のアウトバックトラベルを備え、140mm のトラベルフォークと組み合わせています。

Neuron のジオメトリはバイクを近代化する目的で更新され、完全に密閉されたケーブルルーティングやピボットポイントの修正などの更新されたフレーム機能が含まれています。

キャニオンによれば、これらすべては、Neuron が真のオールラウンダーとして設計されている、つまり数日間にわたる壮大なドライブにも、ランチタイムの電撃的なドライブにも同様に連れて行ってくれるバイクであることを意味していると述べています。

この新しいトレイルバイクの乗り心地はどうですか? Canyon Neuron CF 9 SL をテストしました。

シートチューブの有効角度は1.5度急角度となり76度となった。 キャニオンは、これにより急な登りで後輪のトラクションと前輪の制御が維持され、ペダリングのパフォーマンスが向上すると主張しています。

ヘッドチューブの角度は 1.5 度緩められ、控えめな 66 度になりました。 これはトレイルバイクとしては最も緩やかなヘッド角度ではありませんが、それでも古い Neuron よりも高速での安定性を高めるのに役立つはずです。

リーチ数も伸びています。

ミディアムフレームは433mmから455mmへ22mm大きくなりました。

シートチューブは 20mm トリミングされ、より長いストロークのドロッパーポストを使用できるようになりました。

カーボンファイバーフレームのシートチューブが真っ直ぐになり、シートポストの挿入性が向上しました。 キャニオンによれば、ダウンチューブもスリム化され、フレームがより洗練された外観になっているという。

Canyon は、信頼性と使いやすさを向上させるためにいくつかの機能を追加しました。

これには、ヘッドチューブからステー後部までの完全に密閉されたケーブルルーティングが含まれます。

ただし、バイクはヘッドセットを介した内部ケーブル配線に移行しました。 ここはキャニオンだけではありませんが、整備が複雑になっています。

ピボットポイントとハードウェアも更新されました。

メインピボットを幅広にし剛性を向上。 ピボットには強化ボルトが使用され、汚染を防ぐために新しいダブルリップシールが採用されています。

これらには、ベアリングを保護すると主張される「特別なグリース」が塗布されています。

ダウンチューブプロテクターもボルトオンで装着可能です。 これはチューブの表面と同じ高さになります。

ボルトオン式チェーンステー保護は、ヨーク領域近くのチェーンリングと同じ高さに配置されており、チェーンが吸い込まれた場合にチェーンステーを保護します。

チェーンガイドもメインピボット近くのフレームに組み込まれています。

Neuron は SRAM ユニバーサル ディレイラー ハンガーも使用するようになりました。

キャニオンは、内部フレームストレージ (あらゆる分野のバイクでますます一般的な機能) を廃止し、ダウンチューブに取り付けるシンプルな軽量ツールバッグを採用しました。

新しい Canyon Neuron は、アルミニウムまたはカーボンのオプションからお選びいただけます。

Neuron の乗り方に直接影響する機能 (サスペンション トラベル、ジオメトリ、運動学) は、両方のバイクで共有されています。

これは、アルミニウムフレームには洗練されていない細部がいくつかあるものの、どちらも同様に乗り心地が良いことを意味します。

まず、内部ケーブルの配線にはスリーブがなく、ダウンチューブのみを通っています。

シートチューブも曲がっているので、長いドロッパーポストには対応できません。

サイズが小さい自転車以下には、サイズ固有のコンポーネントが付属します。

小型バイクと超小型バイクは 27.5 インチのホイールを使用します。 ハンドルバーも740mmと狭くなりました。

比較のために、中型から超大型の自転車は 29 インチのホイールで回転し、760 mm のハンドルバーを使用します。

ドロッパーポストもサイズに応じて異なり、ほとんどの極小モデルのバイクには 150mm トラベルポストが付いています。 小型および中型の自転車は 170 mm のポストを使用し、大型および超大型の自転車は 200 mm のポストを使用します。

Canyon には最新の Neuron シリーズで 3 つの女性専用バイクがありますが、これらのバイクに専用のフレームはありません。 すべてのフレームはユニセックスです。

サイズは特小から中までの3種類あります。

これらのバイクには女性専用のサドルと幅の狭い 740mm バーが付いています。 760mmバーを使用したユニセックスミディアムバイクです。

女性専用モデルも異なるペイントスキームを採用しています。

Neuron は Young Hero モデルでも提供されます。 これらは身長 144 cm (4 フィート 8 インチ) までのライダーにフィットし、サスペンションは 30 kg までの重量に合わせて調整されています。

これらのバイクは、極小および超極小のフレーム サイズを使用しており、より小さな 650b ホイール、より短い 152 mm のクランク長、そしてより狭い 700 mm のハンドルバー幅を備えています。

ただし、フルサイズのバイクと同じフレームの詳細と技術がすべて維持されています。 したがって、若いリッパーは、自分のニーズに合わせて作られたバイクに完全に快適に乗ることができるはずです。

新しい Canyon Neuron シリーズは 11 モデルで構成されています。 これには、3 つの女性専用バイクと新しい Young Hero が含まれます。

さらなる国際価格は未定です。

テクニカルライター

Luke Marshall は、BikeRadar と MBUK マガジンのテクニカル ライターです。 彼は 2018 年から両方のタイトルに取り組んでおり、マウンテンバイク歴は 20 年以上です。 ルークは重力を重視したライダーで、ダウンヒルレースの経験があり、以前は UCI ダウンヒルワールドカップに出場していました。 エンジニアリングの学位レベルまで教育を受け、フルスロットルスピードを好むルークは、あらゆるバイクや製品をそのペースで試して、有益で独立したレビューを提供する資格を十分に備えています。 ウェールズ南部やイングランド南西部周辺のゲレンデ外トラックをトレイル、エンデューロ、またはダウンヒルバイクで走っている彼を見つけることができるでしょう。 彼は、BikeRadar のポッドキャストや YouTube チャンネルによく出演します。

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