ベストスチールロードバイク 2023

BikeRadar テスト チームが評価した最高のスチール ロード バイク 11 台

このコンテストは終了しました

ジャック・ルーク著

公開日：2021年6月30日午後3時

クラシックな外観、崇高な乗り心地、そして印象的な寿命は、スチール ロード バイクを購入したいと思う多くの理由の 1 つです。

また、最近では、分厚いチューブのアルミやカーボンバイクが多い中で、細いスチール製のロードゴーイングバイクが目立っていることも否定できません。 一部の人にとっては、これで十分な根拠となるでしょう。

クロモ ライフを採用するというアイデアに惹かれた動機が何であれ、BikeRadar が実際に乗り、テストし、評価した最高のスチール ロード バイク 11 台をご紹介します。

それ以外の場合は、ロードバイクレビューの完全なアーカイブをチェックするか、より多くのスチールマシンに最適なツーリングバイクに関するバイヤーズガイドにアクセスしてください。

第 3 世代の Fairlight Strael は、終日続く快適さ、優れた適応性、カスタマイズ性、そしてコストパフォーマンスを提供します。

Strael 3.0 は、36 mm タイヤを装着できる最新のリアエンドを備えており、さらなる快適さと耐久性のあるライディングを実現します。

フレームには、3 番目のボトル ​​マウントやダイナモ ライト用のフロント フォークの内部ルーティングなど、あらゆる種類の直付けとポートがあり、Strael は適応性が高く、時間の経過とともに変化するニーズに合わせて構成できます。

すべての Strael は Fairlight による注文に応じて構築されており、これによりカスタマイズのオプションが開かれ、最初から希望通りの構築を実現できます。

全体として、Strael 3.0 は乗り心地が素晴らしく、スチール製ロードバイクに求めるものをほぼすべて備えています。

Zig Zag は、All-City のラインナップの中で最も新しいバイクの 1 つです。

このバイクはかなり伝統的なエンデュランス ロード ジオメトリを備えており、その結果、スキニー スチールの典型的な非常にスムーズな乗り心地とマッチしたキビキビとしたハンドリング バイクが得られます。

このバイクには、マッドガードを取り付けるための設備と、分厚いロードバイク タイヤ (フェンダーありの場合は 700×32、フェンダーなしの場合は 700×35) 用のクリアランスがあります。

私たちは英国の代理店 ISON が提供するバイクのビルドをテストしましたが、Shimano 105 および Shimano Ultegra のビルドも標準で利用できます。

Fratello は、Condor のスチール製バイクの範囲の中間に位置します。 実際に見ると素晴らしく、美しく乗ります。

主役はイタリア製のフレームセット。 チューブは Condor の仕様に合わせたカスタム形状で、トリプルバテッドになっています。 乗り心地は生き生きとしていて、荒れたものを滑らかにします。まさにスチールフレームに求められるものです。

フレームも古いバージョンの Fratello から更新されており、スルーアクスル、フラットマウント ディスク ブレーキ、Di2 用の内部ルーティングが採用されています。 フロントフォークにはダイナモライト用の内部ルーティングもあります。

この価格帯では油圧ディスクブレーキが期待されますが、Fratello にはケーブル作動ディスクブレーキが搭載されており、コストパフォーマンスが最高ではありませんでした。

Genesis Equilibrium は、ここでレビューしたように、スチール ディスク エンデュランス バイクから、より伝統的なリム ブレーキのオーダックス ワゴンまで、さまざまな形態で利用できます。

このバイクには 28mm タイヤ用のクリアランスがあり、前後にマッドガードを喜んで取り付けます。

私たちはシマノの 105 R7000 グループセットのめったに見られないシルバー バージョンでバイクをテストしましたが、上の写真の新しい 2021 バイクでは標準仕上げに置き換えられました。

また、バイクの希望小売価格も若干上昇していますが、当社のレビューで満点の 5 つ星を獲得した、高評価の WTB Exposure タイヤが幅 30mm で付属しています。

純正の Promax ブレーキからのアップグレードは、このバイクを次のレベルに引き上げるでしょうが、それはさておき、Equilibrium があなたを失望させる可能性はほとんどありません。

サセックスのブランド Mason の Resolution2 は、Columbus チューブを組み合わせて作られており、あらゆるコンディションの長距離ライディング向けに設計されています。

穏やかで快適で予測可能ですが、しなりを感じずにハードな作業に対処できる十分な剛性があり、約 9kg (テスト時) とスチールとしては軽い方です。

全天候型馬にふさわしく、マッドガード付きの 30mm タイヤ、またはマッドガードなしの 35mm タイヤを取り付けることができ、カーボン フォークを通るダイナモの配線に加え、クラウンにヘッドライト マウントが付いています。

Shimano 105 ビルドで 3,000 ポンド以上から始まる Resolution2 は、スチール製バイクのスペクトルの中でも高価な部類に属します。

Mason は Shimano と SRAM のさまざまなビルドを提供していますが、Resolution2 は 1,595 ポンドでフレームセットとしても入手できます。

Road Logic は長い間リッチーのラインナップにありました。 これも時間の経過とともに進化してきましたが、何でもできる TIG 溶接のスチール製道路機械としての役割に定着しました。

フレームは非常に丁寧な溶接で美しく仕上げられています。 30mmタイヤのクリアランスを確保し、スチールフレームにカーボンフォークを組み合わせています。

私たちは、2018年にRitcheyから一時的に提供されたこのバイクを完全なビルドとしてレビューしました。Road Logicは再びフレームのみで入手可能になりましたが、乗り心地についての私たちの評価は非常に肯定的でした。

シャンド氏は、レバレットはコミューターであるが、その細いスチールチューブ、フルカーボンフォーク、そして一日中快適に過ごせるため、ロングライドにも適した非常に有能なマシンであると主張している。

フレームセットは、必要な取り付けとフィッティングがすべて揃った美しいものです。 ジオメトリーは快適性を重視しており、通勤に最適ですが、フレームは硬くて応答性が高いため、ペースを上げたいときにも最適です。

このバイクの最も注目すべき点の1つはドライブトレインです。 混乱のないGatesベルトドライブを備えた8速Alfineハブを使用しています。 これは通勤者にとっては当然のことですが、その信頼性はツーリングにも最適です。

伝説的な Spa Cycles の Elan 725 は、フレームセットとして、または希望するほぼすべての仕様オプションで入手できます。

私たちのビルドは…まあ、ほとんど何にでも最適です! これは、自分のバイクを仕様することの重要な利点の 1 つであり、ニーズに合わせて完全にカスタマイズできます。

フレームセット自体は、十分なクリアランス、シンプルな規格、マッドガードやラックを取り付けるための装備など、よく考えられています。

The Light Blue は、前述の英国の販売代理店 ISON の自社ブランドで、All-City や Surly も販売しています。

Darwin Two Way Street は、The Light Blue のオールラウンド スチール ロードバイクです。

このバイクは、105 グループセットとメカニカル ディスク ブレーキ (£1,574.99) を備えたもの、またはここで見られる油圧ディスク ビルドを備えたものからお選びいただけます。

適合するスチールフォークを備えたこのバイクは決して軽量ではありませんでしたが、非常に多用途であり、その構造はコストパフォーマンスに優れています。

ライトブルーのニューナムは、強度に優れた冷間引抜チューブを使用しており、エンデュランスバイクにふさわしいバランスの取れたステアリングによるスムーズな乗り心地を実現しています。

Newnham の素早い応答性を備えたステアリングと組み合わせたステアリングは、ロングライドでの優れた相棒となり、上り坂では効率的で緊張感を感じます。

レトロな雰囲気のペイントがバイクに高級感を与えていますが、ペイントは少し壊れやすいように見えます。 2021 年後半に市場に投入される予定ですが、これが量産前の問題で修正されることを願っています。

しかし全体として、ニューナムはバターのようにスムーズな乗り心地で、見た目も素晴らしいです。

Wolfson は、The Light Blue の軽量リムブレーキ ロード プラットフォームです。

フラッグシップのレイノルズ 853 チューブセットは、価格に見合ったまともなビルドキットとマッチした、心地よく快適で生き生きとした乗り心地を提供します。

Shimano 105 では £1,799.99、Shimano Ultegra では £2,149.99 で入手可能です。

私たちがバイクをテストしたとき、ブレーキはより優れたパッドにアップグレードすることで恩恵を受けることができましたが、それ以上に、Wolfson はあなたに物足りなさを残すことはありません。

ロードバイクのジオメトリは、バイクのハンドリングを決定する最大の要素です。

一般的に、ロードバイクはレースとエンデュランスの 2 つのカテゴリに分類できます。

簡単に言えば、レースバイクは、より急なヘッドとシートチューブの角度、より短いホイールベースとより長いリーチに合わせて、より低く、よりアグレッシブなライディングポジションを持ち、その結果、より素早いハンドリングが可能になります。

エンデュランス バイクは、より長いホイールベースとより穏やかなハンドリングにより、快適性と安定性を優先します。

現代のスチール製ロードバイクの大部分は後者に属します（もちろん例外はありますが）。 スチールフレームのしなやかで快適な性質も、この役割に適しています。

スチール製バイクは耐久性を重視していることが多いため、マッドガードやラックを取り付けるための装備や、十分なタイヤクリアランスが確保されているのが一般的です。 これにより、アルミバイクやカーボンバイクではあまり見られないレベルの多用途性が得られます。

伝統と物理的な制約により、スチール ロード バイクは最もシンプルな規格を使用する傾向があります。ネジ付きボトム ブラケット、外部ケーブル、外部ヘッドセットにより、交換部品の調達とメンテナンスが容易になります。

フレームが故障した場合、スチール製バイクはチタン、カーボン、アルミニウムなどの他の素材よりもはるかに簡単に修理できます。

チューブ全体を交換することも可能ですが、多くの場合経済的ではありません。

ただし、小さな修理の場合は、親切な地元のフレームビルダーが請求する手頃な価格に驚かれるかもしれません。

メーカーは、フレームの構築に使用される鋼材を引用することがよくあります。

より高価なチューブセットでは、乗り心地を調整するためにますますエキゾチックなチューブ形状が使用され、重量を軽減して生き生きとした乗り心地を実現できる超薄肉チューブ、さらにはダブルバテッドまたはトリプルバテッド成形が使用されます。

チューブ業界の有名企業には、レイノルズ、丹下、コロンバス、デダッチャイなどがあります。 ブランドが独自の「カスタム描画」チューブを仕様しているのを見ることもますます一般的になっています。

沼地の標準的なストレートでバテッドのない「ガスパイプ」チューブと、ハイエンドの超薄肉チューブとの間の乗り心地の違いは、かなり大きなものです。 ただし、ミドルレンジのすべてはかなりのものです。

ジオメトリとタイヤの選択は、チューブの選択よりもスチール ロードバイクの乗り心地にはるかに大きな影響を与えます。

そうは言っても、本当に細いスチールの乗り心地は、他のものとはまったく異なる刺激的なスプリングとともに、絶対的に崇高である可能性があることは否定できません。

副編集長

Jack Luke は BikeRadar の副編集長で、生涯を通じてバイクと格闘してきました。 サイクリングの最も流行に敏感な新しいニッチを常に探し求めているジャックは、自他共に認めるグラベルオタク、ピストマニア、タンデム伝道者、そしてヒルクライムに一生懸命取り組んでいます。 ジャックは、仕事後にバイクパッキングして溝で寝ることや、BikeRadar YouTube チャンネルの愚かな挑戦に挑戦することなど何も考えていません。 彼は、BikeRadar ポッドキャストへの定期的な寄稿者でもあります。 ジャックは、最も難解なレトロなニッチなものから最先端の現代キットに至るまで、サイクリング技術に関する百科事典に近い知識を持ち、他の方法では報道されないであろうストーリーを探し出す能力に誇りを持っています。 彼はまた、タンウォール タイヤ、ダイナモ ライト、カップ アンド コーン ベアリング、スキッドも特に気に入っています。 ジャックは 6 年以上バイクについて書いたりテストしたりしており、その前は何年もバイク ショップで働いていた経歴があり、奇妙なマシンと素晴らしいマシンを組み合わせて乗っているのを定期的に見かけます。 ジャックは、パートナーと一緒に最愛のタンデムに乗って走り回る姿もよく見かけられます。

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