ホーリー C5 コルベット リアマウント ツイン

ターボを車の後部に再配置すると、車両のバランスが維持され、ボンネット内の温度が大幅に下がり、エンジンルームがすっきりして、残りの部分にアクセスするためにターボやチューブを取り外す必要がなくなるため、修理が合理化されます。そのエンジン。 ボンネット内の空気ではなく周囲の空気にさらされることにより、冷却が向上し、タービンホイールをより効率的に駆動する高密度の排気ガスが生成されます。 純正マフラーの代わりに取り付けられるこのシステムは、素早くスプールできるように設計されており、すべてが工場出荷時のマウントに取り付けられるため、大きな改造の必要はありません。

STS リアマウント ツイン ターボ システムは、DiabloSport inTune i3 ハンドヘルド チューナーと高レート燃料インジェクターを含むチューニング キットとして、または既存のインジェクターを使用してカスタム チューンを作成できる標準キットとして利用できます。 ターボチャージャー、ウエストゲート、ブローオフバルブ、インタークーラー、チューブ、ハードウェア、詳細なフルカラーの取扱説明書など、必要なものがすべて揃っています。

リモートマウントシングルターボチャージャーキット STS ターボ リモート マウント シングル ターボチャージャー キットには 2 つのバージョンがあり、1 つはクランクシャフトで最大 620 馬力を発揮する 4.0 ～ 5.0L エンジン用、もう 1 つは最大 760 馬力を発揮する 6.0 ～ 7.0L エンジン用です。 どちらもターボ本体、ウエストゲート、ワイヤーハーネス、エアフィルター、特許取得済みの給油システム、取り付けフランジ、および詳細なフルカラーの取り付けマニュアルが付属する完全なキットです。 ターボの位置を変更すると、ボンネット内の極端な温度がなくなり、エンジン コンパートメントがすっきりするため、ターボやすべてのチューブを取り外す手間をかけずに、通常の修理やアップグレードを行うことができます。 また、純正のエキゾーストマニホールド、触媒コンバーター、ミッドパイプ、インテーク、スロットルボディを保持することができ、エンジンベイ内のベルト、プーリー、アクセサリーとのクリアランスや干渉の問題を取り除くことができます。

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• 1997-2000 コルベット C5 ツイン ターボ 標準キット• 1997-2000 コルベット C5 ツイン ターボ チューニング キット• 2001-2004 コルベット C5 ツイン ターボ 標準キット• 2001-2004 コルベット C5 ツイン ターボ チューニング キット

• 4.0-5.0L リモートマウント シングル ターボ キット• 6.0-7.0L リモートマウント シングル ターボ キット