チタン火曜日: LITESPEED PINHOTI III レビュー

Litespeed はアメリカで最も著名なチタン フレーム メーカーの 1 つであることに加えて、40 年近くにわたってバイクをテストしてきたと言っても過言ではありません。チタン マウンテン バイクに関して言えば、他のどのブランドよりもテネシーを拠点とするブランドですが、それには十分な理由があります。 新しいデザインとチューブ技術を追求することに関して、長年にわたりこれほど創造的で多作なチタン製造業者は他にありません。 ハードテールや幅広いフルサスペンション バイク、丸型やマルチシェイプのチューブ、標準の 3AL/2.5V、またはより珍しい (そして高価な) 6Al/4V チューブのいずれであっても、Litespeed はできるだけ多くのバイクを提供するというコミットメントを決して揺るぎません。可能な限りクリエイティブなタッチを。 そして偶然ですが、Pinhoti III ハードテールの最新版がそれを証明しています。 Litespeed は、自転車自体を超えて、支払いプランや宅配まで、自転車をお客様に届けるために他の企業よりもさらに進んでいます。

他のバイクでも見られるように、ピニョティ ラインは特に挑戦的なシングルトラック トレイルにちなんで名付けられました。 これはチャタヌーガ工場の近くにあります。 各フレームを群衆の中で目立たせる取り組みから始まり、各フレームは実際のヘッドバッジ (デカールではなく) から始まり、さまざまな色のエッチンググラフィックを使用できます。

標準的な Litespeed の実践と同様に、3AL/2.5V フレームは冷間加工されて形状が決まり、特大のダウンチューブを使用してフロントエンドの剛性を高め、特大で内部バテッドのヘッドチューブを使用しています。 Pinhoti は、最大 3.0 × 27.5 インチまたは 2.5 × 29 インチのリアに対応する Boost 後輪間隔とタイヤクリアランスを誇ります。 全体的なクリアランス (および美的) の向上に貢献しているのは、非対称ドロップ チェーンステーと新しい CNC 加工チタン チェーンステー ヨークです。 最も賢明なフレーム資産はドロッパーポスト ケーブル ポートであり、いつでも準備ができています。

わずかに湾曲したシートチューブの有効シート角度は 74 度で、寛容な 67.5 度のヘッド角度と組み合わされています。 Litespeed は、フレーム重量が 1695 グラム (中型フレームの場合) であると主張しており、以前のバージョンに比べて 95 グラムの重量削減を主張しています。

Pinhoti III は、チタン フレームの設計における Litespeed の約 40 年にわたる経験を活かしています。

フレームのみで 2,395 ドルからと、ハードテイルとしてはそれほど高価ではありませんが、手作りの米国製チタンフレームとしては、かなりの買い物です。 それだけでなく、サイトにある選択肢を使って完成したバイクを組み立てるオプションもあり、目の肥えたライダーはフレームを購入して自分だけのバイクを作ることもできます。 私たちがテストのために受け取った Litespeed は、価値のある部品とハイエンドの部品が混在しているのが特徴です。 この Pinhoti III ビルドでは、Spinergy MXX 30 カーボン ホイールセット アップグレードの追加料金が 1000 ドル強追加されています。 この特定のビルドには、130mm トラベルの Fox Factory 34 フォーク、Shimano XT ドライブトレインとブレーキが付属しています。 また、幅 780mm の Aeffect R35 アロイ ハンドルバー、70mm の Aeffect 35 ステム、トラベル量 125mm の Aeffect ドロッパーなど、Race Face の優れた機能も備えています。 チタン ハードテールの価値重視から贅沢な支出計画まで、Litespeed には構築オプションに関して誰にとっても少しだけ選択肢があります。

Pinhoti には多くの利点がありますが、その最大の特徴は非常にスムーズな乗り心地です。 乗った人は皆、その乗り心地がいかに寛容だったかを認めました。 決して悪い意味ではなく、トレイルでの異なる経験ができただけです。 これはつまり、トラクション、快適さ、自信を意味します。 この感触の一部は、大容量タイヤと、振動低減をさらに促進する PBO ファイバー スポークを備えた独自の Spinergy カーボン ホイールによるものです。 リアステーもグループ最小径となっている。 さらに、生まれつきの登山家であるため、Pinhoti III に乗ってトレイルの頂上に到達することは、可能な限り効率的かつ快適です。

Pinhoti III の場合、その熱心な登攀性質は、下を向いたときにそれに続きます。 コンプライアンスはハンドリングに役立ちますが、リアエンドが短いため、スピードを維持しながらタイトなコーナーを簡単に通過できます。 130mmのトラベルでもビロードのような乗り心地を体験でき、フレームが険しい下り坂にどれだけうまく対応できるかに少し驚きました。 このバイクは、自信を持って冒険に出かけたり、速く流れるクロスカントリーシングルトラックを駆け抜けたり、地元の公園でジャンプに挑戦したり、ブリトーをつかんだり、尾根道をフルサスペンションバイクに打ち勝ったりできるバイクであることが証明されました。そして次の日も同じことを繰り返します。 Pinhoti III は遊びが好きで、どんなライディング スタイルにもマッチするチタン ハードテールがあるという事実を強調しています。