チタンハードテイルの比較

最新のカーボン フルサスペンション バイクや eMTB は素晴らしいですが、MBA レッキング クルーはハードテールのシンプルさ、重量、効率性も気に入っています。 実際、私たち誰もが個人のコレクションにハードテイルを持っています。 そして、ハードテイルよりも優れているのはチタンハードテイルだけです。 実際の利点はさておき、Ti で得られるのは、目に見えない、魔法のような、野心的な感覚だけです。 ここ MBA の私たちを含む多くの人は、カーボン技術が最終的に灰色のフレームを消滅させるだろうと考えていました。しかし、その逆が起こりました。チタンはただ生き残っただけでなく、非常に正当な理由で繁栄してきました。 チタンフレームの長期耐久性は、季節ではなく数十年間持続します。 フレームビルダーが提供する一見無限に見えるカスタムオプションも忘れないでください。 また、ほとんどのチタン フレーム製造業者が提供する再生サービスを利用すると、古くてボロボロになった Ti フレームを再び新品のように見せることができます。 ありきたりな言い方ですが、チタンならではの乗り心地があります。 活気があり、スムーズで、乗ると病みつきになる傾向があります。 私たちは市場で最もホットな Ti バイクを 5 台集め、MBA 本部近くの山でテストし、その後ユタ州ハリケーンでテストして、何が特別なのかを確認しました。

クロスカントリーレースの気概

100mm フォークと急峻なアグレッシブなジオメトリを備えた Sage の Optimator は、間違いなく本格的なクロスカントリー レース バイクです。 その人生の唯一の目的は、レースコースを一周したり、地点aから地点bまでできるだけ早く移動することです。 最近、トレイルに特化したハードテイルが大流行している中、レッキングクルーの多くがこのようなチタン馬に脚を投げてからしばらく経ちました。 私たちの多くは、複合デザインがあふれる現代の世界でそれがどのように組み合わされるのか疑問に思いました。 Sage の CEO 兼創設者である Dave Rosen は、私たちがそれを知ることができるように、彼の個人的なオプティメーターを貸してくれました。

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コロラド州とアーカンソー州が少しだけ融合したとき

マウンテン バイクに慣れておらず、最近 Moots の Web サイトにアクセスした人なら、画面いっぱいにたくさんのロード バイクやグラベル バイクが表示されているのを見て少し混乱したとしても無理はありません。 しかし、絶望しないでください。ドロップバーの世界でこのブランドは絶大な人気を誇っていますが、チタン製ハードテールを探しているなら、ここはまだ正しい場所にあるのです。

Moots は、1982 年にコロラド州の標高の高い町、スティームボート スプリングスで、マウンテン バイクの殿堂入り選手であるケント エリクセンによって設立されました。このブランドは長年にわたり何度か経営者が変わりましたが、変わらないことが 1 つあります。それは、このブランドが生産品で有名であるということです。美しく作られた、そしてそう、高価なチタンフレーム。

Womble は、29 インチのホイールを中心に設計されており、一日中シングルトラックでパフォーマンスを発揮できるように設計されています。 奇妙なことに、コロラド州自体が世界的に有名なシングルトラックと峠で有名であるにもかかわらず（そしてロッキー山脈でテストされているバイクを宣伝するプロモーションビデオ）、ムーツはこのバイクにアーカンソー州マウント・アイダのウォンブル・トレイルにちなんで名付けました。

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ヘヴィメタルグロウラー

Alchemy はコロラド州デンバーのブティック ブランドで、カーボン フルサスペンション マウンテン バイクから電動グラベル バイクまであらゆるものを製造しています。 アルケミーのラインナップに新しく追加されたのは、Argos という名前の 29 インチホイールのチタン ハードテールです。 この手作りの Ti バイクは、本社近くのトレイルの険しいセクションにちなんでその名前が付けられました。 プログレッシブトレイルに焦点を当てたジオメトリが特徴で、カスタムオプションの長いリストとともに注文できます。

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生きるには奇妙すぎる、死ぬには奇妙すぎる

戻ってきたよ！ 私たちの読者は、フレームビルダーのジェームス・ブリークリー氏がテストした 2 つの Black Sheep モデルを覚えているかもしれません。 2016 年に遡ると、Bleakley は私たちのために巨大な 36 インチホイールのチタン フレームを製造してくれました。 それ以来、Bleakley は 32 インチのホイール サイズを活用して構築する方法を発見し、さらに素晴らしいことに、私たちはこの最新作に長期にわたって乗り続けることができました。 最初のレビュー（MBA、2021年8月）から数か月が経った今でも、私たちはまだそれに乗り続けており、大きな車輪の獣に頭を巻きつけています。 トレイルではこのバイクを見逃すことはありません。型破りではありますが、Bleakley の作品の乗り心地には驚かされました。 手元にあったので、他のものと比較して、カスタム Ti ハードテール パズルのどこに実際に適合するかを確認するだけでした。

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テネシーのやり方は常にユニークなやり方だ

Litespeed はアメリカで最も著名なチタン フレーム メーカーの 1 つであることに加えて、40 年近くにわたってバイクをテストしてきたと言っても過言ではありません。チタン マウンテン バイクに関して言えば、他のどのブランドよりもテネシーを拠点とするブランドですが、それには十分な理由があります。 新しいデザインとチューブ技術を追求することに関して、長年にわたりこれほど創造的で多作なチタン製造業者は他にありません。 ハードテールや幅広いフルサスペンション バイク、丸型やマルチシェイプのチューブ、標準の 3AL/2.5V、またはより珍しい (そして高価な) 6Al/4V チューブのいずれであっても、Litespeed はできるだけ多くのバイクを提供するというコミットメントを決して揺るぎません。可能な限りクリエイティブなタッチを。 そして偶然ですが、Pinhoti III ハードテールの最新版がそれを証明しています。 Litespeed は、自転車自体を超えて、支払いプランや宅配まで、自転車をお客様に届けるために他の企業よりもさらに進んでいます。

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オプティメーターは、グループの唯一の真のクロスカントリー レース バイクとして、独自のクラスにありました。 完全に硬直したBlack Sheepでも、登りでは視界を確保することはできませんでした。 そして、地形が狭くなるにつれ、より機敏なセージはワゴン車を駆るライバルからただ歩いて離れていった。 これは、ペースの速い長距離ライディングやレース用の超効率的で快適なバイクを求める人に最適なバイクです。 レースバイクではありますが、レッキングクルーはトレイルライディングの状況でもこのバイクを大いに楽しみました。 オプティメーターのような効率的なバイクで速く走るのは本当に楽しいことが分かりました。

このグループのバイクの中で、Alchemy は理論上では Moots と Litespeed に最も近かったのですが、トレイルではまったく異なる感触を持っていました。 ライディング時にグループの中で最も硬く感じられ、より高速でテクニカルなトレイルでも最も快適に感じられました。 長いリーチ、緩やかなヘッドアングル、短いステムにより、トレイルの非常に急なセクションを下る際に体重を中心に保つことが容易になります。 フレームの剛性が高いため、ライトスピードのような滑らかさやムーツのような活発さはありませんでしたが、それでも全体的には非常に乗り心地の良いフレームです。 アグレッシブな Maxxis Minion タイヤの組み合わせは、バイクの意図にぴったりの仕様ですが、他の大容量の Maxxis Recons ほど速く転がりませんでした。

Moots Womble は、Litespeed の Pinhoti III に最もよく似ています。 ただし、ヘッドチューブの角度は 0.3 度、チェーンステーの長さは 5mm、シートチューブの角度は 1 度、リーチは 10mm 異なります。 トレイルでもまったく異なる感覚を味わえます。 私たちにとって、Womble はより予測可能なバランスとライダーの入力に対する応答を備えています。 理論上は、Litespeed の方が急勾配ですが、Moots のほうがキビキビしていて、より「XC フィール」があるように感じました。 要するに、このバイクは、その乗り心地とトレイルのあらゆるシナリオにもたらす全体的な感触で、テストライダー全員の心を盗みました。 この豪華なチタン ハードテールの楽しみは控えめな表現です。

ライトスピードはアルケミーのような喧嘩屋ではありません。 Moots に最も似ていますが、乗り心地と品質が異なります。 私たちはライトスピードのコンプライアンスについて多くのことに触れましたが、全体として、解体作業員全員がライトスピードが最も遵守されていると信じていました（そして感じていました）。 ライダーの中には、急なセクションやロックロールではムーツよりもライトスピードの方が快適だと感じた人もいます。 余分な滑らかさ、大容量のタイヤ、またはその他の要因があった可能性がありますが、トレイルの特定の状況でライトスピードがインスピレーションを与えた自信の感覚がありました。 どちらのバイクもコーナリングとハンドリングが素晴らしく、それぞれに独自のコンプライアンスフレーバーがあり、ムーツの方がより生き生きとした感触を持っています。 結局のところ、このグループの最高の価値としては、Litespeed が簡単に勝ち取ります。

公平を期すために言うと、Black Sheep は私たちのコレクションの他のコレクションとは異なる独自の世界を築いています。 大きなフープには、一輪車のリムの重量が大きくなりすぎるという欠点があります。 一輪車のリムはライダーの全重量を 1 つのホイールで支えるように設計されているため、ホイールが非常に重くなり、タイヤも同様に大きくて重いため、乗りにくいバイクになることがあります。 前輪の重量は6.9ポンドです。 特にシングルスピードで走行している場合には、それは大変なことです。 もちろん、レビューで述べたトラクションと推進力の利点もあります。 ここで重要なのは、32 インチのホイールはすべての人に適しているわけではないということです。 ただし、選ばれた少数の人にとっては素晴らしいものです。 それらの選ばれた数少ないうちの 1 人は、たまたま長年レッキング作業員として働いており、私たちがテストした両方の Black Sheep バイクに夢中になりました。 彼はお金をはたいてカスタムの 36 インチホイールバージョンを注文しましたが、きしむためリアステーのカプラーは付いていませんでした。