Knolly Cacheはマウンテンバイカーが作ったグラベルバイクです【レビュー】

ノースショアでのライディング用に設計された頑丈なマウンテンバイクで知られる Knolly ブランドのラインナップにグラベルバイク、Cache があることを知らなくても不思議ではありません。グラベルという用語には解釈の余地があり、グラベルバイクがどうあるべきかという Knolly のビジョンは、タフで機能的なバイクを作るという全体的な設計理念に従っています。

ここBC州でのグラベルライディングは、他の場所でのマウンテンバイクとよく似ています。調子に乗って、「さあ、さあ」という気持ちで、ドロップバー付きの自転車にまったく似合わないものに乗ってしまうことはよくありますが、それは私だけではないはずです。キャッシュは明らかにこれらの状況を念頭に置いて設計されました。これは、ちょっとしたバイクパッキングや通勤、その他のあらゆる用途に十分な多用途性を備えながら、10 回の不幸も気にせず、道路でのライディングを楽しくする種類のバイクです。

私は Cache で数回しか乗れませんでしたが、バイクの感触は良くなりましたが、これは長期的なレビューではありません。

Cache は、ロードライディングからマウンテンバイクまで、そしてその間のどこにでも多用途に使えるように設計されており、細部にもそれが反映されています。スチールとチタンのモデルが用意されており、ここでテストされた Knolly Cache は、地元のビール醸造所の Go Easy ビールをイメージした色である Beere Blue で塗装された、突き合わせ硬化スチールチューブを使用して構築されました。ドロップアウト、チェーンステーヨーク、さらには溶接などの細部はすべて素晴らしい品質であり、意図的にそうされており、キャッシュを他の多くの安っぽいフレームとは区別しています。

マウンテンバイクに乗る人はフロントディレイラーを見ることに慣れていないかもしれませんが、ドロップバーバイクでは依然として一般的であり、キャッシュには直付けディレイラー用のマウントが含まれています。その他の賢明な機能には、ネジ付きボトムブラケットや完全な外部ケーブル配線などがあります。フロントトライアングルにはボトルケージマウントが内側に2つ、ダウンチューブの下に1つ付いています。カーボンテーパーステアラーフォークにはボトルケージやギア収納用のマウントが両側に 3 つあり、後端にはラックマウントがあり、フェンダーマウントは前後にあります。 12x142mm リアアクスル、12x100mm フロントアクスル、フラットマウントブレーキなど、その他の典型的なグラベルバイクの機能も見つかります。

Cache が他と異なる点は、Cache をマウンテンバイクの領域にさらに押し込む機能を備えていることです。このアップデートされたバージョンのキャッシュには、たとえば 700x50c タイヤに対応するクリアランスがあり、フォークには同じトレール番号を維持するためのフリップチップが搭載されており、タイヤサイズを変更してもハンドリング特性が維持されます。 Cache は 31.6 mm のシートポストを使用し、ドロッパーポスト用のルーティングを備えており、フルサイズのマウンテンバイクのドロッパーポスト用のスペースを備えたゆったりと傾斜したトップチューブと組み合わせています。

Knolly Cache ジオメトリは、71° のヘッド角度と 42mm のチェーンステーを備えたパーティーピースの 1 つです。このコンボにより、フロントは緩み、リアは短くなり、活発でありながら安定したハンドリングを実現します。しかし、大きな驚きは手の届くところにあり、この 56cm フレームの高さは 409mm で、これはかなり過激だと考えられている同等の Specialized Diverge よりも 20mm 近く大きいです。これほどリーチが長い理由は 2 つあります。安定性と、バイクをフラットバーに変換できるためです。

このバイクはストックとしてドロップバー構成のみで提供されますが、バイクにはかなり短いストックステムが付属しているため、リーチが長いため、わずかに長いステムを使用してフラットバーを取り付けることができます。私の身長は 6 フィートで、Knolly のジオメトリチャートでは 58 cm のバイクに適していますが、もともとリーチが長いことと、あまり攻撃的ではないフィット感を好む私の好みを考慮すると、56 cm の方が私には適していると感じました。

物事をシンプルにするため、キャッシュには Shimano GRX 600 1x と GRX 600 2x の 2 つの仕様オプションしかありません。 GRX 600 は、堅牢で信頼性の高いグループセットであることがすでに証明されており、コンポーネントメーカーの下位階層の 11 スピードオプションです。同じ 800 シリーズクラッチディレイラーと 600 シリーズシフターおよびクランク、および 400 シリーズキャリパーを備えています。トップクラスのグループではないにもかかわらず、感触は上質で、素晴らしいシフティングと油圧ブレーキの十分なパワーを備えています。このバイクには 1x スペックが付属しており、フロントに 11-42t カセットと 40t チェーンリングが付いています。

ホイールは Shimano GRX RS370 で、手頃な価格でチューブレス対応で、ストレートプルスポークとハブには整備性の高いシマノの有名なカップアンドコーンベアリングが採用されています。 700x40cのMaxxis Rambler/Ravagerタイヤコンボで包まれているので、ほとんどの場合うまく機能するはずですが、テストバイクにはフロントとリアに700x50c Ramblerが付属していました。

私の56cmのテストバイクのコックピットには、70mmのEaston EA50ステムと、Eastonのバーテープが巻かれた適度な12°のフレアを備えた幅42cmのEA50AXハンドルバーが装備されています。シートポストは Race Face Ride XC で、その上に SDG Duster P サドルが置かれています。

Cache を手に取ってみて、すぐにわかることの 1 つはバイクの重量です。体重計を傾けると25ポンド8オンスで、法外に重いわけではありませんが、決して軽いわけでもありません。ラインからのペダリングは正確にはキビキビとは言えません。それはレースバイクではないし、レースバイクとして設計されたものでもありません。キャッシュを高速にするには少し努力が必要です。また、このバイクは短距離走タイプのバイクではなく、マラソンバイクに近いため、Cervelo Aspero のような細いカーボン製の武器のように加速することはありません。

ただし、いったん速度に達すると、キャッシュはその速度を驚くほどうまく維持し、その重みによってもう少し勢いが増します。バイクの重量を大したことはしたくありませんが、エンデューロバイクよりもグラベルバイクの方が若干の違いが生じることがわかりました。しかし、キャッシュの意図は、グラベルセグメントの他の多くのバイクの意図とは少し異なります。 Knolly Cache に本当に興味がある人にとって、重量は購入決定に考慮される可能性は低いと私は主張します。

特に「まともな」マウンテンバイクと比べれば、登山は面倒とは言えませんが、キャッシュのおかげで仕事ができるし、GRX ドライブトレインのギアレンジには多少制限があるように感じます。キャッシュはサドルから元気よく頑張った分が報われるバイクというよりは、座ってスピンするタイプのバイクなので、本当に過酷な登りには小さいギアのほうがいいと思います。 GRX ドライブトレインは良好にシフトしますが、42 トンの大きなスプロケットは十分な大きさではありません。

マウンテンバイク出身で、諦めてフロントディレーラーを使うのが嫌いな私としては、GRX 1x のラインナップがもっと広ければよかったのですが、それは Knolly のせいではありません。私自身の試しから、Shimano XT 11-46t カセットはチェーンの長さ以外は何も変更しなくても機能することがわかっていますが、Shimano は公式に推奨していません。 Shimano の GRX 600 グループセットは私が多くの時間を費やしてきたもので、航続距離の問題を除けば、その信じられないほどの信頼性、優れたシフティング、快適な人間工学に基づいて強くお勧めします。

Cache は、軽快なグラベルレースバイクというよりも、好奇心旺盛なノブビータイヤネイティブ向けのアドベンチャータイプのバイクであり、その真価を発揮するのはその確実な足運びです。幅 50mm の Maxxis タイヤを使用すると、フレームに小さなサスペンションが組み込まれていると考えるのも無理はありません。大きなタイヤを履くためにクリアランスを拡大するのは賢明な選択であり、快適性とグリップ力の両方を向上させるのに大いに役立ちます。長いフロントセンターと組み合わせることで、キャッシュがスピードに達すると、信じられないほどの安定感が得られます。

これはアスファルトでは特に顕著で、ロードに重点を置いたグラベルバイクのほうが機敏で活発に感じる可能性があります。キャッシュは直線を向くのが得意ですが、高速で荒れたグラベルロードではラインを非常によく保持し、大ざっぱではなく自信を持っています。

低速でテクニカルなマウンテンバイクタイプのトレイルでは、大容量のタイヤが登坂とグリップに役立ち、短いチェーンステーによりコーナリングが軽快で楽しいものになります。

フィット感に関しては、56cm にサイズダウンした決断が正しかったと感じました。タイトな腰と短い胴体の私には、ロードバイクのアグレッシブなフィット感は向いていないため、この選択が気に入りました。前述したように、キャッシュはリーチが非常に長く、素早いハンドリングを維持するために短いステム (この場合は 70mm) が付属しています。これは、フラットバーへの切り替えが容易であることも意味し、胴長の場合はサイズアップして短いステムを使用することも可能です。このように長いフロントエンドのもう 1 つの利点は、つま先のオーバーラップがゼロであることです。

Knolly Cache は、何を期待するかにもよりますが、十分にバランスのとれたバイクです。これは明らかにマウンテンバイカーのためのグラベルバイクであり、頭からつま先までライクラを着てKOMを探すのではなく、楽しみながらトラブルに巻き込まれるように設計されています。バイクパッキング、通勤、そしてその他の用途にも使え、特にフラットバー、ドロッパーポスト、さらには Rockshox Rudy のようなショートサスペンションフォークを備えた、大事な日の冒険に最適なバイクです。

複数の取り付けポイント、大きなタイヤクリアランス、前述のドロッパーポストの互換性など、Cache について気に入っている点がいくつかあります。個人的には、見た目の美しさを保つために内部ケーブル配線が望ましいと考えていますが、多くの人が外部配線のシンプルさを気に入っていることに感謝しています。また、1x オプションのギアレンジが広いのもありがたいですが、キャッシュが一定の価格帯に達していることと、大手 2 社のどちらも、いわゆる適切なレンジを備えた機械式グラベルグループセットを生産していないことも承知しています。クリエイティブ。

全体として、キャッシュは、人里離れた道ではなく、人里離れた場所で多くの時間を過ごし、全力のスピードや登坂能力よりもオフロード能力と下り坂を重視する人に最適です。最後に、Cache は、しっかりした製造品質を備えた、十分なスペックを備えた BC で設計されたバイクとしては、かなり良い価格です。