ドリーム ビルド: Masi Incanto Ti オールロード/グラベル

さて、Masi Bicycles Incanto Ti の夢のビルドが完成し、すぐに乗ることができます。 覚えているかどうかわかりませんが、9月下旬に、私は夢を実現するプロジェクトを始めようというアイデアを思いつきました。 Masi Bicycles のブランド アンバサダーとして、私は連絡を取り、このビルドのプラットフォームとして使用する新しい Incanto Ti フレームセットをリクエストしました。

Incanto Ti は、Masi のチタン グラベル/オールロード製品です。 このバイクには、完全な Campy Ekar グループセット、またはカーボン Brunello グラベル フォーク、ヘッドセット、シート カラー、チタン シートポストを備えたフレームセットが付属しています。 このフレームセットは、私の傑作「夢の構築」を「描く」のに最適なキャンバスであることが判明しました。 そして幸運なことに、ここ Bikerumor でそれについて読むことができます。

夢のようなビルドのアイデアは、このようなビルドを行うときにほとんどの人が考慮しないかもしれないいくつかのコンポーネントを使用することでした…たとえば、機械式ブレーキやボラドライブトレインなど。 そして、実際に乗って、このアプリケーションのパーツを確認してください。

過去数か月間、私はブランドに構築に参加するよう連絡を取り、いくつかの偉大なブランドから素晴らしいパーツを集めました。 素晴らしい結果になったと思います！

組み立てには数日かかりましたが、これまでにすでに約 55 マイル以上走りました…乗り心地は最高です!

計画がありました。 そして、私が満たしたいいくつかの基準がありました。 私はしたかった：

さて、1位を獲得しました！ ペダル、空のトップチューブバッグ、コンピューターマウントも含めて重さを量ると、19.2ポンドでした。 58cmのフレームなのでとても満足していたのですが、重量を測るときにツールロールをバイクに置き忘れたことに気づき、今は本当にガッカリしています！

ツールロールには、CO2 カートリッジ、Spurcycle Ti ツールキット、DynaPlug、および Wolf Tooth Pack Pliers が含まれていました。 バイクの重量を再度測っていませんが、ツールロールを取り付けていなければ、19ポンドのマークをわずかに下回ると確信しています。完成した重量は私の期待のどれか/すべてを超えているため、これ以上求めることはできませんでした。

パーツリストを見てみます。

ここでは、構築に使用されたパーツについてのみ触れ、完成品でどのように見えるかを説明することにしました。 これらすべてのコンポーネントを実際に乗りながら詳しく調べてレビューしていきます。

はい、始めましょう!

Masi Incanto フレームセットには Masi Brunello グラベル フォークが付属しており、そのフォークには問題はありませんでした。 しかし、私は代わりに新しい Rodeo Labs Spork 3.0 を実行することにしました。 交換の理由は？ それについては、新しい Spork 3.0 のレビューの中で詳しく説明します。

Velo Orange は Sensah SRX Pro 1×11 シフト/ブレーキ レバーに送られました。 これらは私が設定した必要な基準を満たしています…メカニカルディスクブレーキと 11 スピードシマノマウンテンバイクリアディレイラー用のプルケーブルで動作します。 故スタン・リーの言葉を借りれば、「ナフはこう言った。」

このビルドのホイールは、オレゴン州ポートランドの Sugar Wheel Works によってカスタムビルドされました。

ビルドスペック:

サンディエゴにある 5DEV は、私のいる場所からわずか 1 時間ほどの距離にありました。 そこで、ウィル タルボットと話し合った結果、待っている間にこのプロトタイプのグラベル クランクが CNC マシンでカットされる様子を車で見守るのはクールだろうということになりました。 これらのクランクは SRAM 8 ボルト取り付けを使用しており、トレイル/エンデューロ クランクよりも 20 ～ 30 グラム軽いです。

Shimano XTR ペダルを選択したのは、私の意見では、それらが最高のペダルであると考えているからです。 私は今でもマウンテンバイクに Shimano PD747 を使用していますが、20 年以上使用されていますが、やめる気配はありません。 新しい XTR ペダルは泥除けが良く、軽量で、これまでと同様に防爆性があるように見えます。

私にとって、このビルドではペダルの選択肢は 1 つだけでした。

BBInfinite BB86-PF-RD ボトム ブラケットは、一体型アルミニウムボディのボトム ブラケットです。 私はこれまでプレスフィット BB86 ボトムブラケットを取り付けたことがありませんでした。 アルミニウムをチタンシェルに圧入するのは少し大変でしたが、マスターツールセットも一緒に送ってくれました。 素晴らしい指示があったので、とても簡単にできました。 そしてクランクはバタのように回転します！

Wolf Tooth 38t チェーンリング (上の写真) は円形バージョンです。 この記事の最初と最後の写真にある、同じサイズの Power Trac Elliptical 10% 楕円形チェーンリングと交換しました。

このビルドの目標 6 に沿って、このビルドではフル マウンテン バイクのギアを使用することにしました。私の経験 (数年間マウンテン バイクでこれらのギアを使用してきました) で言えば、これに勝るものはありません。古き良きシマノ 11-46 XT M8000 カセット。

どういうわけか、私は 37 トンから 46 トンへの 9 歯のジャンプが好きではないと言っておきます。 私のマウンテンバイクでは問題ありません。 しかし、このバイクには多すぎるかもしれません。 ベイルアウトギアへのステップがより均一な同等のカセットに切り替えるかもしれません。 11-42 XT M8000 カセットを実行するだけで終わりかもしれません。

目標番号 6 を維持しつつ、私は象徴的なシマノ XTR M9000、ミディアム ケージ、リア ディレイラーを選択しました。 Sensah SRX Pro シフターはカセット内で問題なく上下に移動します。 私はバイクでレースをするつもりはありませんが、目標 1 に沿ってグラム数を減らしていました。222 グラムの XTR は条件にぴったりで、手に持つと非常に軽かったです。

ハブ部分にブルーのハイライトを追加し、Hope Technology Road 6 ボルト フローティング ローターを使用することにしました。 前後とも160mmです。 クランパーのクリアランスは、リベットがブレーキ本体に接触して問題があるのではないかと聞いていたので、少し心配していました。 しかし、Paul の Travis 氏は、これは Paul Klampers の超初期のバージョンに問題があったかもしれないが、しばらく前にそれを修正したと述べました。

見た目も素晴らしいです！

目標番号 7 に合わせて、ダイナモ ライトに Sinewave Cycles Beacon 2 を選択しました。 Beacon 2 には、非常に人気のある前世代の Beacon から多くの改良が加えられています。 この小さな光の発電所についてのレビューの中で、そのことについて触れたいと思います。

ツール サドル ロールは、ロサンゼルスの Road Runner Bags によって提供されました。 このツールロールの内容についてはレビューで説明します。 レビュー用にいくつかのタイトルを検討中です。

K-Edge 製品は CNC 加工されたアメリカ製 (彼らによる) で、必要だと思っていなかったところにあなたの馬にちょっとした輝きを加える、優れたデザインの製品です。 したがって、当然のことながら、この夢のビルドで Wahoo Elemnt ROAM を保持するために私が選んだ会社は彼らでした。 とてもシンプルで、力強く、上品で、エレガントです。 良いバイクパーツが大好きです！

K-Edge Wahoo Aero ROAM マウントは、Incanto のコックピットを次のレベルに引き上げる完璧なキットです。

Spurcycle オリジナル ベルについて何を言えますか? まさにシンプルで、見事に設計され、美しく機能的な自転車の芸術品です。 特に複数のユーザーが参加するトレイルに乗る場合、これはコックピットの重要な部分です。 みんなに向かって「左」と叫ぶよりは良いでしょう。 それは不快ではなく、むしろ耳に心地よく、ほとんどのヘッドフォンを通過するのに十分な音量です。 私は自転車にこれなしで乗ることはありません。すべての自転車に 1 つ付いています。

米国製で、生涯保証が付いています。

ハンドルバーバッグはRoad Runner BagsのBurrito Supreme Handlebar Bagです。 まだ使用していませんが、バイクに乗せると見た目も良く、ツールサドルロールとの相性も抜群です。

このバイクの 2 セットのタイヤをレビューして比較します。 700×42のウルトラディナミコ ロゼ レース?? これが最初にアップされてマウントされるものになります。 これまでのところ、かなりうまく乗っています。 2 つ目は、700×42 の Rene Herse ハリケーン リッジ エンデュランス ケーシングです。 Ultras にいくつかのハンディを取り付けた後、これらを交換する予定です。

使用したいケージを選ぶ段階になったとき、私はキングケージチタンケージを選びました。 フロントトライアングルに2つとダウンチューブの下に1つを取り付けるので、ケージを3つ要求しました。 これらは、コロラド州デュランゴのロン・アンダーソン氏の地下ショップで、米国産のチタンチューブを使用して手で曲げられ、溶接されています。 重さはそれぞれわずか25グラムです。

Brooks B17 は 1866 年から生産されています。これは私がすべてのバイクで使用している唯一のサドルです。 B17 スペシャルは、通常の B17 と同じ革構造をしていますが、手打ちの銅製リベット、独特のサイドスタンプ、および手で削られた下部フラップが付属しています。 私は B17 スペシャル チタン バージョンを選択しました。これは、B17 スペシャルと同様の他の機能をすべて備えていますが、チタン レールとフレーム アセンブリが付属しています…夢のビルドに最適です。

Wolf Tooth と Velo Orange の両方が、彼らのより大きな貢献とともに、ビルドの詳細と最後の仕上げを処理するためにいくつかの素晴らしい小さなパーツを私に送ってくれました。 Wolf Tooth は、アップグレードされたゴールドのチタン ボルト アップグレードを備えた、オイル スリック カラーのチタン ボトル ケージ ボルト、ブルーのシートポスト クランプを送りました。 彼らはまた、青色陽極酸化処理された合金バーエンドプラグも送ってくれました。

そして最後の仕上げとして、Velo Orange は Forrager Cycles のケーブル チェリー、ブレーキ ハウジングとシフト ハウジングの両方に使用する非常にクールな真鍮ハウジング エンド キャップを送ってくれました。

さて、ビルドが完了し、このビルドの目標をすべて達成できたことに満足しています。 Masi Bicycles とこの構築に参加したすべてのブランドに感謝します。

好きなものに、好きなように乗っても大丈夫だということを忘れないでください。 それでおしまい。

すでに自転車で数マイル走り始めているので、ここに戻ってレビューを書くのを楽しみにしています。 乞うご期待！

免責事項：ロンはRon の Dream Build Project にフレームセットを提供した Masi Bicycles のブランド アンバサダー。

MasiBicycles.com