ベアボーン: フォークチューブに関しては見た目がすべてではない

ボーンズ・ベーコン著

「私のバイクのハンドリングはあまり良くありませんが、その理由がわかりません。工場出荷時のバイクのように見せるためにお金を投資することに決めたまでは、すべてが順調でした。私はすべてを分解し、考えられるすべてのものを送りました」研磨、陽極酸化、コーティングして光沢を出しました。フォーク脚とフォーク支柱を陽極酸化、再コーティング、再研磨、金メッキしました。私のバイクは今では素晴らしく見えます。工場出荷時のバイクと同じですが、私は好きではありません」

これを一度聞いたことがあるなら、トラックでもショップでも、何百回も聞いたことになるでしょう。 顧客は、自分のバイクの見た目を変え、より良く、よりかっこよく見せるために時間とお金を投資した後、サスペンションを持ち込んでいます。 悲しいことに、私が彼らに悪い知らせを伝えなければなりません。 私のお勧めは、高級部品を取り外したばかりの純正の OEM ユニットと交換することです。

自転車の見た目を美しくするために変更された最も一般的な部品、つまりフォーク支柱とフォーク脚から始めましょう。 メーカーはエンジニアリングとコンピューターの時間を費やして自転車のフォークコンポーネントを設計します。 これらのチューブは、相互に関係する角度、テーパー、内径 (ID)、外径 (OD)、陽極酸化処理、精密ホーニング、コーティング、その他の処理により、バイクの感触やハンドリングに大きな影響を与えます。 小売価格を抑えるためにいくつかのものが抑えられているかもしれませんが、ほとんどの場合、工場は高品質の部品を作るのに本当に良い仕事をしています。 それから、あなたは色を変えるためにフォークの脚を送り出しました。 あるいは、フォークレッグに別のチタンコーティングを施し、ワークスフォークと同じようにすることができると誰かがあなたを説得したかもしれません。 色やコーティングを変更するときに最初に起こることは、金属に埋め込まれている元のコーティングと陽極酸化処理を除去するために、チューブに非常に過酷な剥離プロセスを実行する必要があることを予めご了承ください。

ストリッププロセスが完了すると、チューブはめちゃくちゃになるため、研磨する必要があります。 これは通常、バフホイールを使用して手作業で行われます。 大きな問題は、クランプの内径とアウターチューブの外径の合わせ面が可能な限り正確であることを確認するためにチューブに機械加工された精度公差が、窓からはみ出していることです。

内側もやり直す場合は、長いチューブの内側を均一かつ正確に剥離、研磨、再陽極酸化、コーティングするのは難しいという事実にも対処することになります。

確かに、ストレートクロームよりも見栄えが良いだけでなく、性能も優れた、より優れたインナーフォークチューブコーティングが存在します。 違いは、これらのコーティングが製造プロセス中に適用され、最終結果がはるかに優れていることです。 これらのコーティングは層を重ねるプロセスで行われることが多いため、アウターチューブをやり直す場合に後からコーティングするのはそれほど悪いことではありませんが、私の意見では、スティクション低減のわずかな利益のためにそれをいじるのはまだ得策ではありません。 製造後にインナーチューブに施されたコーティングが、メーカーからチューブに施されていたストレートクロームよりも感触が良いのを私は見たことがありません。 言うまでもなく、インナーチューブをアクスルラグから損傷することなく取り外すのは簡単な作業ではなく、発送する前に行う必要があります。

ショックボディは、内部への損傷に関する限り、アウターチューブと同じ状況に陥ります。 色の変更だけが必要な場合は、内側を差し込み、外側だけを損傷することなくやり直すことができます。

私の意見では、ショックボディであれ、インナーフォークチューブであれ、アウターフォークチューブであれ、製造工程中に陽極酸化やコーティングが施されていれば、パーツは常により良いものになります。 見た目が良くなっただけでなく、設計と加工の公差が最小公差に近くなり、エンジニアはこれらのコーティングのある程度の蓄積を考慮に入れています。 事後に行われたものはどれも決して見栄えがよくなく、許容誤差はひどいものです。

したがって、フォークやショックをより巧妙に見せるために変更することを考える前に、いくつかの工場出荷時のバイクをよく見てみましょう。 細部へのこだわりこそが、何よりも彼らをその存在たらしめていることがわかります。 色付きのコーティングや陽極酸化処理を行うとバイクがかっこよく見えるかもしれませんが、お金を節約し、色盲であるふりをして細部に集中してください。 そうして初めて、あなたのバイクは真のワークスバイクのように感じられるようになります。