ビデオ プロバイク: Robert Gesink の Rabobank Giant TCR Advanced SL

白いジャージの勝者に輝く白いバイク

ジェームズ・ファン著

公開日: 2009 年 3 月 26 日午前 8:00

誰もが欲しがる「最優秀若手ライダー」の白いジャージは、急成長中の22歳の才能あるロベルト・ヘシンク（ラボバンク）にとって見慣れた光景となったが、今、彼はそれにマッチするピカピカの新しい白いバイクを手に入れた。

ジャイアントは今年、コルナゴに代​​わってラボバンクチームの公式スポンサーとなったが、ヘシンクとそのチームメイトにとって都合の良いことに、この変更により、ジャイアントの長年にわたるTCRカーボンロードレーサーの新バージョンであるTCRアドバンスSLが導入されることになった。

Gesink の輝く白い TCR Advanced SL は、はるかに大きなチューブ プロファイル、スイープな曲線、滑らかなラインを備えた彼のクラシックな外観の頑丈なカーボン コルナゴとは明らかに視覚的に異なります。

古いTCRは重量と剛性の点で決して前かがみではなかったが、ジャイアントは、この新しいTCRは大きな進歩だと述べている。

より大きな断面に加えて、ジャイアントは、巨大なヘッドチューブに囲まれた先細の1 1/8インチから1 1/4インチのステアラーチューブ、プレスフィット付きの幅86mmのボトムブラケットシェルで新しいフラッグシップを飾りました。ベアリングカップと、それにマッチする同様に幅の広い長方形のプロファイルのダウンチューブ。

ジャイアントによると、新しいバイクは全体的に 42% 剛性が向上し、より頑丈なフロントエンドのおかげでブレーキ性能が向上しています。

さらに、この新しいバージョンは約 200g 軽量化されており、よりスリムなシートステーと統合されたシートマストの調整されたフレックス パターンにより、より快適であると主張されています。 天才的なオランダ人クライマーの身長 1.87 メートル (6 フィート 1 インチ) のひょろ長い体格にもかかわらず、彼のバイクの重量は 6.83 kg (15.06 ポンド) で UCI 合法ぎりぎりです。

シマノとそのPRO子会社は引き続きラボバンクのスポンサーを務めます。 2009 年に、Gesink は最新の Dura-Ace 7900 グループとカーボン チューブラー、そしてユビキタスな SPD-SL ペダルにアップグレードしました。

多くのプロとは対照的に、Gesink はカーボンバーとステムを選択するだけでなく、テープで留められた最小限の統合セットアップを選択しているため、おそらく多少の剛性が追加されますが、調整機能が制限されます。

チームメカニックのヨースト・ヘテルマンス氏は、ヘシンク社から特別なセットアップの要望はなく、バイクの外観から判断すると同意する必要があるだろうと語った。 大量のバードロップを除けば、Gesink のバイクは明らかに標準的な外観です。

ヘシンクはツアー・オブ・カリフォルニアで今年のベストヤングライダーコンテストで1分03秒の差で優勝したが、5月に23歳になるため、来年はもっと大きなことに目を向ける必要があるだろう。

今年の成績から判断すると、レースリーダージャージは十分に手の届くところにあるかもしれない – ヘシンクは、3回優勝しているリーヴァイ・ライプハイマー（アスタナ）にわずか1分54秒差で、ジョージ・ヒンカピー（コロンビア・ハイロード）などの著名なライダーを抑えて総合8位でフィニッシュした。トム・ダニエルソン (ガーミン・スリップストリーム)、フロイド・ランディス (OUCH)、フランク・シュレク (サクソバンク)。 これに注目してください。

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