新しい 390 Adventure が 3.60 ラックで発売されました。 さらにお得に

2023 390 Adventure の特徴には、新しい最高級モデルの調整可能なサスペンションとスポークホイールが含まれます。 詳細はこちら…

KTMはインドでアドベンチャーバイクのポートフォリオを拡大しており、主力モデルの390アドベンチャーに焦点を当てているようだ。 ごく最近、KTM は 390 Adventure X と呼ばれるエントリーレベルのモデルを導入しましたが、これは 390 Duke や他の多くのモデルをも下回ります。 価格を下げるために、オーストリア人は標準モデルからいくつかの機能を取り除きました。

そして今日、より機能豊富なモデルを導入することで、スペクトルの対極に対応しました。 新しい 390 アドベンチャーには、よりオフロードに適した性能が備わっており、愛好家からの長年の要望でした。 変更点を簡単にリストしてみましょう。

調整可能なサスペンション – 新しいハイスペックモデルには、完全に調整可能な WP Apex サスペンションが付属しています。 フロントの逆さまフォークは圧縮とリバウンドのダンピングを提供しますが、プリロード調整機能はありません。 リアモノショックはプリロード調整機能とリバウンドダンピング機能を備えています。 フロントサスペンションのコンプレッションとリバウンドの両方に30クリックの調整機能を備えています。 リアにはリバウンドに 20 クリックがあり、標準バージョンと同様にプリロードを 10 段階で調整できます。 簡単に言えば、好みや地形に基づいてバイクのサスペンションを変更できます。

スポークホイール – 現在のオートバイのもう 1 つの大きな変化は、標準バージョンの合金に代わるスポーク ホイールの存在です。 スポークホイールは、オフロードでライダーにはるかに高いレベルの自由を提供します。 それ以外にも、スポークホイールはメンテナンスが簡単で安価です。 KTM は、新しい 390 Adventure に同じサイズ (19 インチと 17 インチ) の黒色の陽極酸化アルミニウムリムを使用しています。

逆に、新しいモデルは実行できるようになりました。チューブタイプのメッツラー トゥーランス タイヤ本土から遠く離れた場所にいる場合には、問題が発生する可能性があります。 バイクはラリーオレンジカラーで提供されます。

新しい 390 アドベンチャーの価格

最高スペックのトリムの価格は 360 万ルピーで、標準モデルよりも約 20,000 ルピー高くなりますが、より重要なのは、X バージョンよりも約 80,000 ルピー支払うことです。

新しい 390 Adventure X – 5 つの機能はそのまま。 5 ドロップ

トラクション コントロール、クイックシフター +、コーナリング ABS、ライドバイ ワイヤ、LED ヘッドランプ、ライド モードなどの標準機能も引き続き搭載されています。エンジンやその他の部分も変更されていません。

この KTM では、ほぼすべてのアドベンチャーバイク愛好家向けに、さまざまな価格帯の 390 Adventure モデルを用意しています。 どれを選びますか？