究極のドロップバーバイクです」

Integrated Thick Road モデルは、ブランドのフラッグシップ チタン ローディーを洗練された有能なパフォーマーに変えます。

夢のカスタムチタンバイクの製造会社であるモザイクは本日、同社の主力ロードレーサーであるRT-1の「より洗練され、より高性能な」バージョンを発表した。

「究極のドロップバーバイク」としてブランド化されたこの新モデルは、「Integrated Thick Road」の略でRT-1 ITRと呼ばれています。

RT-1 兄弟との顕著な違いには、35 mm のタイヤクリアランスと、完全に統合されたコックピット内にケーブルとホースがきちんと収納されていることなどが含まれます。

パフォーマンスを重視したリムブレーキの RT-1 は、コロラド州ボルダーを拠点とする小さなブランドの主力ロードモデルであり、世界中でファンを獲得しています。

「これはモザイクが提供しなければならないものの頂点です。特大の内部ダブルバテッドチューブと薄肉ストレートゲージチューブの巧みなブレンドにより、重量を可能な限り低く保ちながら、チタンフレームが知られる質の高い乗り心地を損なうことなく、応答性の高いハンドリング特性を実現します」 」とモザイクは述べている。

長年にわたり、モザイクはディスク ブレーキ バージョンの RT-1d と、在庫ジオメトリのみの価値重視の RT-2 を追加してきました。 ディスク ブレーキと広いタイヤ クリアランスを備えた新しい RT-1 ITR は、真のオールロード マシンです。

生き生きとした乗り心地とスピーディでありながらコントロールされたハンドリングを維持するために、Mosaic は新しいチェーンステー設計を考案し、Enve の統合されたフォーク、ヘッドセット、バー、ステムを備えたフロントエンドの Enve の複合的な専門知識に依存しています。

ITR には 35mm ロード タイヤ用のクリアランスがあるだけでなく、Mosaic は 35mm の「実際の幅」タイヤを中心にバイクを最適化しました。 Mosaic は、特に異なるリムに取り付けられた場合、すべてのタイヤの測定値が同じではないことを認識しているため、これは難しい場合があります。 膨らませると、あるブランドの 35 mm は数ミリメートル短くなる場合がありますが、別のブランドでは謳われている 35 ミリメートルをはるかに超えて膨らむ場合があります。 モザイクは、さまざまなタイヤとリムの組み合わせを試し、テストした結果、タイヤクリアランス情報を提供する際には実際の幅のみを使用することにしました。 ウェブサイトでは、ブランドが好むタイヤとリムの組み合わせがいくつか見つかります。

RT-1 フレームはダブルバテッド チタン チューブのブレンドで作られており、ジオメトリはお客様のフィット要件、乗り心地の好み、ビルド構成に基づいて完全にカスタマイズ可能です。 ただし、在庫サイズもございます。

RT-1 ITR の価格はフレーム、フォーク、ステム、シートポストで $8,200 で、カスタム ジオメトリ設計とモザイク仕上げの選択が含まれます。

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