すべてを電気で: ライトニング バイクがタキオン Nb を発売

電気の陸上速度記録は冗談ではありません。

マックス・ビアッジがヴォクサン・ワットマンを「時速283.182マイル/時速455.737キロの新しい双方向平均最高速度記録（RRW経由）」に導いたことで、新たなレベルのスピードを獲得しようと下位層から新たな候補者が台頭してきた。残りの彼らとともにそこにいるのは、ライトニング・モーターサイクルに他なりません。

この輝かしいブランドの伝統をご存じない方のために説明しますが、ライトニングは、世界最速の量産電動バイクとしてアーカイブされていたときに、自らの記録を樹立したことで知られています。 SCTA の公式世界記録は、ボンネビルで最高速度 215.960 マイル、ベストタイムランが 218.637 マイルでした (ライトニングによる)。

おそらくこのすべての中で最も印象的なのは、ライトニング モーターサイクルズが、約 0.08 米ドルという気が遠くなるような予算でこのような走行ができると豪語していることです。そして今、彼らは再び王座を取り戻そうとしているのです。

ブランドの成功に部分的に関与している元素はニオブと呼ばれる金属です。 最も純粋な形のノイビウムは「柔らかく、延性があり、耐腐食性に優れています」。

ダニエル・ライトという名前のCBMMエンジニア（およびプロジェクトの開発責任者）は、新しいライトニング・マシンであるタキオンnbが、シャーシからニオブを注入したものに至るまで、あらゆるものに強化剤として超希少なニオブ元素を使用している理由を説明しています。ブレーキローター。

「高温性能を向上させるためです。オンボード充電器内のいくつかのニオブ コンポーネントにより、システム全体の信頼性と効率が向上します。」

「スチールチューブには化学元素も含まれており、スイングアームとシャーシにニオブ含有スチールチューブを使用することで、アプリケーションの厳しい強度と重量の要件を満たすことができます。」

ライトニング モーターサイクルの現在の目標は、時速 250 マイルを突破することであり、カーボンファイバー製の流線型フェアリングとティアドロップ型のバックエンドが空気力学に貢献しています。

ライトニング モーターサイクルズはタキオン nb をボンネビル塩原に送り出すために取り組んでいますが、今後も最新情報をお知らせしていきます。 最近の塩原の洪水を考慮すると、ボンネビルを実験の場所として維持するつもりであれば、私たちは電気陸上速度記録の反復が2023年になると予想しています。

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ライトニングは実際にオートバイを生産していますか? 年間生産数はありますか？

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