Growtac の 350 ポンドの機械式ディスク ブレーキは油圧の代替品ですか?

機械加工されたアルミニウム、クールなディテールがたくさんあるカラフルなキャリパー

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オスカー・ハックル著

公開日: 2023 年 3 月 13 日午後 12 時

Growtac の Equal メカニカル ディスク ブレーキはプレミアム オプションとして位置付けられており、最適な制動力、レバーの感触、作動の三位一体を提供すると主張されています。

これまで日本のブランドは主に室内用ローラー、衣類、小物などを製造してきました。

機械式ディスク ブレーキには通常、油圧式ディスク ブレーキ システムのような大きな騒音がありませんが、特にツーリング シナリオではメンテナンスが容易であると主張する一部のサイクリストに好まれています。

Paul Components の Klamper は、TRP Spyre と並んで機械式ディスク ブレーキの最高峰とみなされてきました。

Equals は機械加工されたアルミニウムで作られており、ゴールド、グレー、レッド、ブルー、ブラック、シルバーなど、バイクで目立つようにさまざまな色が用意されています。

Growtac Equals の小売価格は、フラットマウントタイプで 350 ポンド / 350 ドル、ポストマウントキャリパーの場合は 390 ポンド / 390 ドルです。

キャリパーあたり 135g の重量を誇る Equal は、市場で最も軽量な機械式ディスク ブレーキの 1 つとして位置付けられています。

真実のスケールで重量を測定したところ、アダプターを含めてフロントが 138g、リアが 148g でした。

キャリパーは 140mm と 160mm の両方のディスク ブレーキ ローターで使用できますが、後者を使用する場合はリア アダプターが必要です。 Growtacによると、非ドライブ側チェーンステーから7〜11mmのボルトが突出する必要があるとのこと。

Equal はショートプルレバーでのみ利用可能です – マウンテンバイカーの方には申し訳ありません。

アクチュエータ アームは、キャリパーの上面の外側にあるピボットを中心に回転します。 このレイアウトは、ケーブルがキャリパー内で急に曲がらないことを意味し、レバーの感触が向上します。

アクチュエータ アーム上の危険ゾーンのグラフィックは、時間の経過とともにブレーキ ケーブルが伸びて張力を調整する必要がある場合に視覚的なインジケータとして機能します。

ケーブルの張力を調整するための金属バレルアジャスターがあります。 こちらはロックナットで固定されています。

Equals はシングルピストン設計を採用しています。 これは、1 つの可動ディスク ブレーキ パッドと静的パッドの組み合わせを示しています。

ブレーキレバーを引くと、可動パッドがローターに接触します。 次に、固定パッドに接触するまでローターを曲げます。

デュアルピストン ブレーキ (TRP Spyre など) と比較すると、このレイアウトは一般にブレーキ力が弱く、モジュレーションが悪く、パッドが不均一に摩耗します。

そうは言っても、クラスをリードするクランパーもシングルピストン設計を採用しており、私たちが見聞きした限りでは、グロウタックスは優れたパフォーマンスを発揮すると宣伝されているため、テスト期間が終わるまで設計についての判断は保留します。

Growtac は、2 つのキャリパーとリア アダプターに加えて、自社ブランドのロード ケーブルとマウンテン バイク ケーブルを 1 本同梱して提供しています。

また、2 つの長さの非圧縮ハウジングと非圧縮ハウジングも含まれています。

メカニカルディスクブレーキシステムで使用されるケーブルの品質と種類は、その機能にとって非常に重要であり、アフターマーケットのケーブルセットを購入することなく、箱から出してすぐに特定のバイクに合わせてブレーキを最適化できるのは新鮮です。

ケーブルが急な曲線を描く場合は非圧縮ハウジングを使用し、リアケーブルがダウンチューブの中または下を通る場所など、より直線的な経路では非圧縮ハウジングを使用するとよいでしょう。 これは、最適なレバーの感触を確保し、システムのたわみを排除するためです。

Growtac によれば、ブレーキパッドが摩耗した場合は、シマノ K04 メタル、K03 樹脂、または K05S-RX ブレーキパッドのいずれかに交換できるそうです。 ただし、キャリパーに付属のパッド組立ボルトはキャリパーに固有のものであるため、保管する必要があります。

高い提示価格から予想されるように、ブレーキは美しく設計されています。

シニアビデオグラファーのロビン・ファータド氏は、テストのためにキャノンデール シナプス AL にそれらを取り付けています。

テクニカルライター

Oscar Huckle は、BikeRadar のテクニカル ライターです。 彼は 10 代の頃から熱心なサイクリストで、最初はロードサイクリングに興味を持ち、地元のクラブでサイクリングをしていました。 それ以来、彼はグラベルライディングを教え込まれ、最近ではマウンテンバイクという暗い芸術に夢中になっています。 彼のお気に入りの乗り物は壮大な道路や砂利道で、キング アルフレッド ウェイとウェスト カーナウ ウェイを完走した後はバイクパッキングにも熱心に取り組んでいます。 オスカーは英文学と映画研究の学士号を取得しており、自転車業界で 10 年近くの経験があり、カーボン バイク リペアに入社する前は、最初はエヴァンス サイクルでさまざまな役割を務めていました。 彼はワークショップツールのエキゾチカが特に好きで、カンパニョーロのグループセットの支持者です。 オスカーは、空気力学や完全な統合といった最新のトレンドよりも、シンプルなチューブ形状を備えた軽量のロードフレームやグラベルフレームを好みます。 彼は最新のテクノロジーを常に最新の状態に保つことに熱心で、細部にこだわり、独自の意見を持つことで知られています。

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