ファーストルック: T

数か月前、私たちは T-Lab の新しいバイクを初めて目にしました。 モントリオールを拠点とするカスタムチタン自転車の供給会社は、フィラデルフィアバイクエキスポで新しい X3-S を世界に公開したばかりで、私たちのテストバイクも到着していました。

X3-Sとは何ですか？ この場合の「S」はサスペンションを表します。 T-Lab は、フラッグシップ X3 グラベル レース バイクを改造し、RockShox Rudy Ultimate をベースにした 40 mm トラベルのグラベル サスペンション フォークを実行できるように改良しました。 新しいフレームは、ジオメトリをいくつか変更してフロントエンドにサスペンション フォークを組み込んだだけでなく、サスペンションを装備したグラベル バイクから必然的に生じる追加のストレスに対処するために、フロント トライアングルをより堅くして再設計されました。

すべての T-Lab ビルドと同様に、X3-S はグレード 9 チタンチューブからカナダで製造されたフレームから始まります。 T-Lab が他のチタン製造業者との違いを主張しているのは、「Ti-Morph Technology」と呼ばれる冷間加工手順です。 このチューブ成形プロセスにより、重量を犠牲にすることなく最大 30% 剛性の高いフレーム プロファイルが生成されると主張しています。

フレームの戦略的な位置で使用すると、T-Lab は単に丸いチューブを使用するよりもチタン フレームのパフォーマンスを調整できます。 「優れた快適性と耐久性を実現しながら、ハイエンドのカーボンモデルと同等のパフォーマンスを発揮するチタンバイク」を製造するとまで主張しています。

これらは確かに大きな主張ですが、このプロセスはまた、否定できない驚くべきプロフィールを生み出します。 楕円形のチューブセクションは、必要な部分の剛性を高め、必要でない部分のコンプライアンスを向上させることを目的とした方法で、ヘッドチューブとボトムブラケットの接合部に合わせて広がっています。

全体として、X3-S は印象的ですが、カスタム仕上げではさらに印象的です。 チタンバイクの塗装は難しいです。 チタンは本来の美しさと耐久性に優れているため、それを隠すのはほとんどもったいないです。 それでも、非常に多くのライダーが自分のバイクに自分自身を表現したいと考えているため、X3-S にカスタム ペイントを施したい場合は、それがオプションになります。 すべての X3-S には、手作業で完全にブラッシングされた Lux 仕上げが施されています。 セミカスタム ペイント オプションは、Hue デザインの 375 ドルから始まり、ここで選択した Versa 仕上げの場合は 750 ドルまでです。 ライダーは、追加料金 125 ドルで、トップチューブに 24 文字を入れて自分のバイクをカスタマイズすることもできます。

ペイントに関して言えば、私は仕上がりについて多くの意見を持っているものの、それをうまく表現するのが難しい人間の一人です。 このテストバイクの仕上げを選ぶ段階になったとき、私は T-Lab の共同創設者兼クリエイティブ ディレクターである John Anagnostopoulos に、いくつかの色の選択について私が考えていることについての大まかなアイデアを伝え、T-Lab が最終デザインを決定しました。 アクセントとして BikeRumor ロゴのオレンジと色を合わせることができました。

ペイントはゴージャスですが、ほとんどがバイクの前半部分にあるのが気に入っています。 バックエンドは生のチタンのままで、石や破片がリアタイヤからフレームに跳ね返るときでも、長期的にはシャープな外観を維持します。

カスタム ペイント オプションに加えて、T-Lab は他の多くのカスタム タッチも提供します。 すべてのストックバイクには BB386 圧入ボトムブラケットが含まれており、チューブ接合部の溶接面積を最大化し、可能な限り剛性の高いフレームを実現します。 圧入したくないですか？ 200 ドルで、T-Lab があなたのフレームを T47 ネジ付きシェルで溶接します。

追加のカスタム オプションには、ラック マウント、フェンダー マウント、弁当ボックス マウント、ダウンチューブ下の 3 つ目のウォーター ボトル マウントなどがあります。 (T-Lab は、一部の顧客がそれらを望まないため、オプションとしたと述べています。)

ここにあるように、コンポーネントのサイズと仕様もカスタマイズできます。 T-Lab は、完全な SRAM Force AXS XPLR グループ、Reverb AXS ドロッパー ポスト、FSA AGX/KFX カーボン コックピット、Selle Italia サドル、Reynolds Black Label G700 Pro ホイール、および Maxxis Rambler タイヤを備えたこの完全な夢のビルドをまとめました。 参考までに、T-Lab X3-S (ベース Lux 仕上げ)、SRAM Force AXS (1x) ドライブトレイン、Rudy Ultimate XPLR フォーク、BOYD GVL ホイール (ベースレベルのホイールセット) は 6,975 ドルで販売されます。 選択したカスタムオプションに応じて、価格はそこから上がります。

T-Lab は、Shimano GRX 1x、Shimano GRX Di2 1x、SRAM Force AXS eTap 1x、および Campagnolo Ekar 1x を使用した完全なストック ビルドも提供しています (SRAM と Campy は近日発売予定)。

これには完全なカスタム ジオメトリのオプションが含まれており、価格にさらに 500 ドル追加されます。 T-Lab は、カスタム ジオメトリが本当に必要かどうか (迷っている場合) を判断するために役立つ、かなり包括的なサイジング プロファイルを提供します。 X3-S は、そうでない場合は 3 つの標準サイズで提供されます。 カスタムルートに進むことに決めた場合、T-Lab はプロバイクのフィット、お気に入りの既存のバイク、その他のフィット関連の懸念事項、怪我などの結果を知りたいと考えます。

バイク自体の話に戻りますが、X3-S の公式タイヤ クリアランスは 700c x 50 mm で、これは RockShox Rudy Ultimate XPLR サスペンション フォークのタイヤ クリアランス 50 mm に相当します。 フォークのサスペンション機能と大きなタイヤを装着するオプションを組み合わせると、X3-S は明らかに冒険に向けた準備ができています。 ただし、オリジナルの X3 と同様に高速かつ効率的に設計されています。

それは乗り心地にとって何を意味しますか？ その答えは、今後の完全なレビューで明らかになります。

T-Lab-Bikes.com